这货内优外炫— 无锡太湖边试驾全新MG3

    经过一小时四十分钟着实颠簸的飞行终于落地，一走出机舱，我就开黯然庆幸早上5点起床后纠结的结果是正确的——穿了冲锋衣，无锡下雨了，并且很潮。在北京总是感觉很干燥，就像歌里写的一样“北京的冬季嘴唇总是干裂”，虽然已经进入了春季，气温也已经有了回升，但是身着单衣依然会感到有些凉，而在南方，一件衬衫一条仔裤，已经可以满足全天候的要求了。紧接着的天空放晴，似乎也预示这这次活动的开始——MG3试驾。

    在飞机上用并不精神的睡眼翻阅杂志，发现汽车自发明到今天已经有了125年的历史，随着汽车技术以及市场的逐步成熟，人们对于自家车的要求也有了更为严格的要求。自主小型车似乎也一直面临窘境，技术和设计都成为了瓶颈，仅仅凭借着低廉的价格去在低端市场互相竞争显然难以成为气候，对于树立品牌形象也没有太多帮助。我们今天试驾的MG3似乎要在小型车中出一把风头。

    MG3定位于年轻化的城市小型车，将竞争对手指向了小型合资车型，而其竞争力的根本，就在于内优设计理念和外炫的前卫造型。面对飞度、POLO、嘉年华等强有力的竞争对手MG3能否从容应对，下面我们用它在试驾会中的表现来说话，相信看完，你我心理都会有数。

    除了我们一眼就能看到的狰狞凶悍的表情外在一些细节上MG3也将运动进行到底，比如前包围下方的铲形设计，理论上可以有效的优化空气动力学，但是对于MG3来说装饰作用显然更为重要。后包围与前面相呼应，使用了黑色网状格栅，虽然是封死的，但还是那句话，装饰作用大于实际意义，够“潮”就行。

    MG3使用佳通轮胎，轮胎尺寸为185/65 R15。轮毂样式成V字形，看上去比较强健，视觉效果出众，15寸的轮毂对于这台小型车来说已经算是厚道，而低配车型也合情合理的使用了小一号的轮胎。

    内饰部分的设计理念来源于苹果，虽然我们无法直接看出有什么形似，但是两者有一点保持这高度的统一，就是简洁。MG3中控设计异常简洁，这种简洁的美至少当事的我们都很喜欢。在幽暗的地库中，打开车灯，中控上的背光灯也随之亮起，不得不用精致一词来形容。

    我相信动力是每个年轻购车这所普遍关注的，如果仅仅有一个运动的外观，而开起来像个面瓜一样没人会满意，说到MG3的动力表现应该在我们的预料之内。

    我们所试驾的车型排量全部为1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm，在4500rpm时可输出135N·m的最大扭矩，发动机带有连续可变气门正时技术。与变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱，厂商称之为“e-Shift”。我们都知道，AMT变速箱有着与手动变速箱相同的物理结构，通过电脑控制离合器的结合与分离从而达到自动换挡的目的，但缺点有两个，一个是反应速度慢顿挫感强烈，二就是不能像真正的自动挡车型那样抬起刹车自动前行。而所谓的“e-Shift”就是通过电脑设置增加了一个“蠕动”功能，也就是抬起刹车同样能自动前进。在售的雪佛兰赛欧的EMT变速箱也是这样一个道理。