大家车网 2011-03-14 22:47 来源:网上车市 作者:
落日余晖 大众EOS跑车三亚试驾游记(1)(4)
经过了1整天近200公里的试驾大众EOS陪伴我度过了还算令我满意的一天,对于原本就驾驶大众PQ35平台车型速腾的我来说驾驶EOS的确没有给我太多的惊喜,只有当车棚打开的时候那种被围观和注目的感觉才会让我感觉到自己“太过张扬了”。对于配备了2.0TSI引擎和DSG双离合变速器以及手动换挡拨片的EOS,我在200公里之内的驾驶并未采取“经济模式”,有点儿暴躁的驾驶方式最终以10.3升/百公里的油耗收场,我认为这样的表现很不错。
此次EOS三亚自驾之旅系列文章还会有后续报道,感兴趣的话敬请关注吧(后面的报道就是常规的:外观、内饰实拍了... ...)
=======以下奉上本人近期在三亚的试驾报告... ...请点击=======
大众EOS车型图片
更多车型图片>>主要参数 | EOS 2.0TSI 月夜版 | EOS 2.0TSI DSG 自动版 2008款 | EOS 2.0TSI 6速手动版 2008款 |
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厂商指导价: | 46.85万 | 44.8万 | 41.8万 |
品牌: | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) |
级别: | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
长/宽/高(mm): | 4407/1791/1443 | 4407/1791/1443 | 4407/1791/1443 |
轴距(mm): | 2578 | 2578 | 2578 |
轮距(前)(mm): | 1545 | 1545 | 1545 |
轮距(后)(mm): | 1553 | 1553 | 1553 |
行李箱容积(升): | 380 | 380 | 380 |
油箱容积(升): | 55 | 55 | 55 |
排量(ml): | 1984 | 1984 | 1984 |
最大功率(kw/rpm): | 147/5000 | 147/5000 | 147/5000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 280/1800-5000 | 280/1800 | 280/1800 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 手动 |
档位数: | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
100公里加速时间(s): | 7.9 | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1557 | 1557 | 1557 |
经济油耗(升/百公里): | 5.5 | 6.5 | 6.5 |
查看 大众EOS 详细参数配置>> |
关键词:大众EOS 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
EOS是大众旗下的一款受欢迎的跑车,外观沿承大众特有的家族风格,流畅的车身线条和敞篷设计是最引人注意的,充沛的动力和灵活的操控也受到了众多网友的好评,但是行车小问题也比较多,诸如烧机油、敞篷异响、空调不制冷等问题希望得到厂家的重视与完善。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
大众EOS是一款标准2+2硬顶敞篷车,流线形车身设计和充沛的动力性能是吸引网友关注的两个方面,内饰动感,用料不错,做工比较精细;丰富的配置和充裕的空间受到了网友的好评;配备2.0T+DSG黄金组合,动力输出平顺,操控灵活;燃油经济性较差,市场保有量小,维修售后保养比较不便。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观时尚动感;内饰用料不错,做工精细;配置丰富;空间充裕;动力输出平顺,操控灵活。 最大缺点:燃油经济性较差;行车噪音明显;个别网友反映偶有烧机油现象;车主维修保养不方便。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |