高效动力延续BMW之悦 实拍2011新款3系

高效动力延续BMW之悦 实拍2011新款3系

BMW-3系是宝马品牌中最成功也是销量最大的车系，对于3系的造型设计已经成为了一个经典。拒绝平庸，拒绝昙花一现的时髦，即便是上一代或者更早的宝马3系，在今天看来仍然风采依旧。新的3系外观上基本没有变化，动力上加入了宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统。其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，是能够有效降低燃油经济性的一项技术。

虽然名称上是2011款，但是单从外观尺寸上没有发生任何变化，依然为长4531mm×宽1989mm×高1421mm，轴距达到了2760mm，作为一款中型车从数据上看出空间表现还是令人非常满意的。

经典的双肾型进气口是多少人追求的梦想，拥有一辆宝马是大多数年轻人的愿望，可昂贵的价格让它离我们太远了。直到3系的出现，拉低了入门级车型的价格，让一直高高在上的品牌逐渐的走向了民间，也让这些渴望拥有一辆宝马的人们看到了希望。

白色灯眉衬托鹰眼式车灯炯炯有神，如果说是鹰眼的话从图片的角度来看，个人认为全是就是三国演义中关羽使用的武器，青龙偃月刀的造型，动感锋利，灯光部分配有LED转向灯，无论是近光远光都安装有透镜。

腰线从前轮上方一直延伸至尾灯，配合车侧裙边和车窗下沿的突起，增加了侧面的层次感，也凸显尾部的动感，排气管有些亚光的处理，很显档次，尾灯的造型也可以可头灯相呼应，保险杠上配有雷达，可惜没有影像式的倒车雷达，不过也是定位的考虑，雷达的应用足以应付现在的泊车了.

2.0L直列4缸汽油发动机，采用四气门技术，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，Valvetronic电子气门，最大功率112KW，最大扭矩200牛米，新3系的变化最大来自于动力部分，宝马高效动力技术加入了制动能量回收系统，这个模块主要体现为车辆改用电动助力转向系统以及应用制动能量回收系统。自动将一部分动能转化为电能并储存在蓄电池中，从而减少发电机为蓄电池充电而占用的发动机动力。

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