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小排量 大能量 试驾国产速腾1.4TSI+DSG

大家车网 2011-02-20 15:46 来源:网摘 作者:

小排量 大能量 试驾国产速腾1.4TSI+DSG(3)

三、 内饰

小排量 大能量 试驾国产速腾1.4TSI+DSG(9) 大家车网

速腾1.4TSI+DSG车型在内饰方面保持了德系车型一贯的干练风格。简约而实用的内饰设计,很好的体现出了德国人在设计、制造汽车的独特视角,以及德国人那种一丝不苟的造车工艺。不看变速杆上的“DSG”标识,很难分辨与其它排量车型内饰的差异。

小排量 大能量 试驾国产速腾1.4TSI+DSG(10) 大家车网

速腾1.4TSI+DSG车型装备了7速DSG双离合自动变速箱,DSG双离合器变速箱没有变矩器,也没有离合器踏板,双离合器的应用,可以使变速箱同时有两个档位啮合,使换档操作过程更加快捷。车辆在换档过程中不会产生动力中断,装备DSG双离合自动变速箱的速腾1.4TSI+DSG由静止加速到时速100KM比装备传统手动变速箱的车辆还要快。

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速腾1.4TSI+DSG高配车型座椅均采用真皮材料,座垫和靠背的填充物比较柔软,使得速腾1.4TSI+DSG车型的全车座椅都非常舒适。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。此外,前排座调节方式均为手动调节。

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速腾1.4TSI+DSG车型后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。虽然对于一般家庭来说后座的利用率不高,但在举家出游时,一个舒适的后排座能够有效地缓解旅途的疲劳感。速腾1.4TSI+DSG后排座椅可实现4/6分离放倒,但没有配备后排中央扶手。
 

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关键词:速腾   责任编辑: 林夕

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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