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注重冠军相貌 速腾冠军版出击长春车展

大家车网 2011-02-11 13:29 来源:网摘 作者:

“既然是在主场,当然要拿出我们最新的车型。大家看到的就是刚刚在5月份上市的新速腾冠军版,这款车型不仅继承了速腾冠军版的卓越性能,还进行了全新升级。除了新增白色车身颜色,在内饰和硬件配置上也做了较大调整,可以说满足更多消费者的用车需求。”在日前举办的第七届中国长春国际汽车博览会上,一汽-大众相关负责人如是介绍。

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出现在一汽-大众展台的新速腾冠军版整车采用白色外饰漆,配以白色前格栅框,熏黑运动前大灯、樱桃红后尾灯和行李盖上的镀铬装饰条,同时,新款17寸高亮度铝轮毂,搭配车身后侧醒目的CHAMPION字样,彰显冠军霸气;内饰体现了原汁原味的德国品质,以尊贵的黑色为基调,借鉴了GTI的设计元素,在真皮打孔座椅、方向盘、门护板、中扶手边缘均有红色缝纫线的装点。此外,氙灯和定速巡航系统均为新速腾冠军版新增的标准配备,在大幅度提高性价比的同时还显著加强了速腾冠军版的科技含量。

无论是镀铬大灯开关、镀铬后视镜旋钮、镀铬玻璃升降器开关、镀铬眼镜盒按钮及带卷帘的杂物盒,还是仪表板和门户板的运动款装饰条、不锈钢踏板、铝制迎宾踏板、银色按键的收音机及运动款多功能真皮方向盘,新速腾冠军版体现了运动感和时尚感的完美融合,是对冠军质感的唯美诠释。

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以科技创新增强产品竞争力历来是一汽-大众的一贯做法,新速腾冠军版延续了速腾冠军版原有的品牌优势。新速腾冠军版搭载的1.8TSI发动机是大众成熟高效发动机的代表之作,其最大特点就是低转速大扭矩、低油耗低排放,与6速Tiptronic手/自一体变速箱的配合也十分默契,能够完全挖掘发动机的每一分潜力。1.8TSI发动机的最大功率高达118KW,250N·m的峰值扭矩可以在1500rpm至4200rpm的区间领域内持续输出。相比2.4L自然吸气发动机,1.8TSI的动力输出与其不相上下,但是油耗却显著下降,排放效率得到进一步提高。

作为速腾品牌的旗舰车型,速腾冠军版自上市以来以实力不凡的动力输出、极具个性的外观设计和高档动感的内饰格调,一路领航质感人生。此番新速腾冠军版凭借外形、内饰、配置及动力方面的全面提升和创新,使其品牌形象进一步优化,“冠军”名号也自然更加名副其实。


 

关键词:速腾   责任编辑: 吴舟子

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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