回马枪 试驾长安福特蒙迪欧-致胜2.0T

    2005年，正式投放到国内的第一代蒙迪欧凭借着出色的发挥力挫众多强劲对手摘走了当年的中国年度车型大奖。几年后的2008年，换代之后的蒙迪欧更名为蒙迪欧-致胜，他那超前的造型设计不知捕获了多少人的心，就连我们的很多评委也都认为他是当年最有冠军相的车型。然而当人们都以为蒙迪欧-致胜将要成功卫冕的时候，冠军的殊荣却被半路杀出的迈腾夺走，而当年致胜落败最直接的原因就是没有一套强有力的动力系统来抗衡迈腾的1.8T SI发动机。如今又是两年多过去了，我们终于等到了蒙迪欧-致胜的中期改款，而这次改型最大的变化就是引入了福特最先进的EcoBoost新动力技术和PowerShift双离合变速器，这套更加高效的动力传动系统作为补充正式成为蒙迪欧-致胜的旗舰车型。就在2011中国年度车型评选的大幕即将拉开之时，我们见到了这款采用EcoBoost GTDi技术的蒙迪欧-致胜，这次他的进步有多大？这进步是否能让他再次问鼎冠军？这些都是我们今天想要找寻的答案。

    早在今年的北京车展上，福特汽车就已经向中国媒体公布了其可持续发展战略的系统方案，这其中的核心就是福特EcoBoost新动力技术的应用，而在福特的计划中，5年之内北美采用EcoBoost的福特车型将超过50万辆，虽然当时福特并没有公布其全球计划，但毫无疑问的是他们对于欧洲和中国市场也有着同样的期待。半年后的今天，中国市场上第一款采用EcoBoost技术的车型——蒙迪欧-致胜即将上市。虽然这早就在人们的预期中，虽然这只不过是长安福特产品计划中按部就班的一步，但对于福特的中国战略乃至全球战略来说，这一步的成败与否都极其重要。

    当初，蒙迪欧-致胜刚刚上市的时候，车辆的外观设计就是一大亮点，豪华运动版的设计更是几乎直接照搬自《007皇家赌场》中的原型车。这次改款长安福特并没有对蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi的外观做任何修改，惟一的不同只是原来前叶子板侧面的S标识换成了EcoBoost标识。大量镀铬装饰的运用、梯形的大嘴、蜂窝状中网、大尺寸尾翼、从电镀车底装饰板中探出来的双不锈钢排气管，这些凸显运动特性的细节更是毫无保留地继承了下来。即便是在几年后的今天，蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi的外观也有足够的资本够吸引中国消费者挑剔的目光。