F1赛场试驾兰博基尼Gallardo LP550-2

    兰博基尼Gallardo LP550-2虽然动力略微减少了一点，但取消的四驱系统也令整车重量变得更轻了，整车的性能不是降低，而是进一步提高了，同时，对驾驶者驾驶技术的要求也提升了。

    如果你自认为是一个可以充分享受驾驶乐趣的人，那么，兰博基尼今天就为你带来了一款真正可以享受极致驾驶乐趣的机器，法拉利458在它面前也不得不承认，兰博基尼LP550-2是给真正的驾驶者准备的。而它究竟具备怎样，我们也只有到了F1国际赛车场上才能真正检验它的实力。

    真正的高性能跑车，必须在专业的赛车场上驾驶才能发挥出它的全部极限，不过在尝试探索兰博基尼Gallardo LP550-2的极限性能前，我个人建议最好还是先提高一下自身的驾驶技术，因为，不是有了“钞票”就能体验的到的，需要你的身体和你的驾驶技术都达到了可以充分发挥车辆性能的水平才能真正体会到极致的驾驶乐趣。

    联动刹车，降挡补油，除了你不用独立操作离合器，驾驶兰博基尼Gallardo LP550-2充分享受驾驶乐趣如同赛车一般，虽然在关键时刻，特别调校的ESP电子稳定程序会最后拉你一吧，但同时也少了享受真正驾驶乐趣的机会。

    后驱的兰博基尼Gallardo LP550-2的脾气同四驱版本的车型可是大相径庭，它需要你精确细微的“呵护“它，如果你对它发脾气，或者是粗暴的操控它，它会用它的暴脾气来对付你。

    正黄色是兰博基尼的标志色涂装，不过无论选择什么颜色，都无法掩盖住它后轴前安放的一台5.2升V10引擎所迸发的550匹马力的强大动力输出。

    也许过去是被四驱系统保护着，或者说是被其约束着，释放了前轮的动力输出，令真正属于体验驾驶乐趣的中置后驱布局重新附体，令本来就性能出众的兰博基尼Gallardo显得更加本色了，而这份本色就是超级跑车的驾驶乐趣。

    从外形上看，我们很难区分它同四驱版本的区别，但测试车手Valentino Balboni的心血却全都注入到了兰博基尼Gallardo LP550-2之中，只有那些骨灰级的测试车手才能调校出如此优秀的驾驶机器，而现在那些受牵引力控制系统束缚的F1车手们是完成不了的。

    无论是外形，还是细节，你对兰博基尼Gallardo LP550-2无可挑剔，因为这些机械的整合造就的是测试车手Valentino Balboni多年赛车驾驶经验的积累，而我们现在只需直接享受成果即可。

    好车必然少不了美女的陪衬，不过体验驾驶乐趣才是核心，只是奢华的派对少了这些必然失色不少，感觉就和真的赛场氛围一样，赛车女郎无疑为整个赛场平添了无尽活力。