空间有取舍 开着很轻巧 慕尼黑试奥迪A1
大家车网 2010-09-28 09:45 来源：AutoV 作者:搜狐汽车
座舱质感良好，乘载空间有所取舍
手动挡1.6 TDI短暂体验，动态轻巧紧凑
静态体验告一段落后，转往座落在慕尼黑机场门口的奥迪Forum，向原厂展示据点接待人员登记后，展开短暂却特殊的A1抢先试驾行程。奥迪现场安排的试驾车款，全是1.6 TDI五速手动挡版本，车色则有红、白、黑与蓝四涂装可供选择，最后，选择前三款车色进行短程试驾体验。
A1车系总共有1.2 TFSI、1.4 TFSI与1.6 TDI三颗引擎编成，各自发挥小排气量汽柴油增压引擎，搭配小车的节能优势。尤其是此次所试驾105匹动力输出的1.6 TDI，搭配五速手动挡变速箱后，具备优异的25.6km/l平均油耗表现，高速油耗更达28.6km/l水平，加上仅103g/km的低二氧化碳排放量，账面数据清楚展现A1 1.6 TDI的节能环保优势。至于动态表现又是如何?
虽然短暂的试驾体验，难以完整掌握A1 1.6 TDI在各种路段与驾驭条件的动态反应。但就慕尼黑机场周边的平面道路体验，这颗1.6 TDI柴油引擎与5速手动挡变速箱，放在A1车上的动力表现，可说是游刃有余。起步时，手动挡高效的动力传输，结合这颗仅1,500转就达25.5公斤米的峰值扭力，让标准车重仅1,040公斤的A1，在起步加速的传动反应，很直接也很更够力。虽然受限于试车路段，无缘体验最高档位的高速巡航，但在都会平面道路最常使用的速域，以惯用的2、3与4檔位，就能在100km/h时速内从容不迫地完成，起步、直线加速与再加速冲刺超车的动力需求。
受惠短尺码优势的小掀背车，在天生条件原就利于展现灵巧的转向性，这点特质，同样出现在A1操控体验上。当天透过几次平面弯道与切换车道的机会，可随车速调整辅助力道调的方向盘，搭配短仅808mm的前悬距设计，除带来A1灵敏的转向反应，原厂强调采用高强度与超高强度的高刚性车体，搭配行路反应颇为活泼硬朗的悬挂设定，让A1在每次重心转移的动态反应，缴出值得赞许的稳定性与一致性。 当然，短暂的体验是不够的，下次可以多利用弯道路段的考验，来彻底感受标配支持左右前轮电子限滑差速器的ESP动态稳定系统，在采前轮驱动的A1车系，遭遇更严苛动态考验时的转向与循迹反应，这场驾驭预约就留待日后再来执行。
责任编辑: 陈喆
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