大家车网 2010-08-10 00:05 来源:爱卡汽车 作者:林琦
故事的起源由人群聚集的城市开始,诞生于东欧的捷克国度,接续进驻欧陆各国,最后在2010年出现于台湾。
Peugeot 107品牌入门级距车系,被原厂归类为City Car都会用车迷你产品。为了进一步提升产品价格竞争力,在107车系开发过程中,车厂以截长补短、樽节成本,共享零组件与合作生产的策略方式,为107打开市场之门。在PSA Peugeot Citroën集团与日本Toyota汽车合作案成立之后,打造107之B-Zero生产计划展开,并进而选定东欧捷克的Kolin成立Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) 车厂生产。同时受惠于此的两样产品则为Toyota之Aygo车系与Citroen C1车系,纷纷成为各品牌所属入门作品。
在经历三年的产品研发期后,最终在2005年日内瓦车展上与Citroen C1、Toyota Aygo齐头诞生。TPCA预定能为三品牌达到年产30万辆的水平。2008年11月Peugeot 107车系首先导入小改款工程,同年12月TPCA宣布107与Aygo、C1新车生产总数突破了100万辆,达成了难得的成就纪录。然以Peugeot 107的销售表现来看,由诞生开卖起的40个月后总结算,全球107车主也已达到32万名,高达69%的车主,年龄层在35岁以内。
2010年7月Peugeot台湾总代理宝嘉联合为台湾消费者导入小改款后之107车系,搭载1.0升直列三缸汽油动力与5速自手排变速系统,并将车系切割成三等级车型贩卖,分别为入门款花都时尚版开出售价新台币57.9万新台币、中阶左岸魅力版售价落在59.9万新台币,旗舰车型罗浮经典版售价则为63.5万新台币。在产品导入的过程中,宝嘉联合向法国Peugeot原厂提出完整的导入企划书,以台湾当前车市现况分析与都会级距小型车的发展潜能为主轴,自2009年第4季后,进度趋于明朗,法国原厂开始规划生产台湾市场所需车辆,正式进入107台湾市场营销期。
责任编辑: 许乐天