柔和的山路利器 测试奥迪A5 Coupe 2.0T(3)

    起初从动力总成上来看，我们感觉入门版的奥迪A5无非就是一个奥迪A4的变脸，实际上的表现应该是相差无几的。但从测试后我们感觉，它还是拥有自己的特色。

奥迪A5入门级的性能虽然不算很强，但道路行驶的功底还是很扎实的 

    2.0升缸内直喷发动机，响应很好。而且它采用了时下比较流行的缸内直喷技术。可以让混合气更加均匀的进行混合燃烧。而且可以达到更加省油的效果。

2.0TFSi缸内直喷发动机，虽然取消掉了分层燃烧，但动力和燃油经济性兼顾得很好

    但另一项分层燃烧技术，已经在全球范围内停用了，并不是销往中国的车子才取消掉。主要原因是分层燃烧会产生一定量的碳氢化合物，如果增加回收装置无疑会增加车辆的成本，所以索性取消掉分层燃烧。但发动机上FSi标示仍然存在，只代表缸内直喷。

CVT变速箱性能温和，舒适性很好

电子手刹和防溜车功能、电子助力转向很舒服，指向性很清晰

    如今大众系列已经在350牛米以下的发动机广泛的采用了DSG双离合器变速箱的结构。但奥迪在这个扭矩段以内还主要采用的是CVT变速箱，当然优点同样省油，不过加速性能显然来得更温和一些。

 车内很安静、座椅的包裹和舒适性很好，适合玩山路

 性能测试：紧急制动测试 100km/h-0 37.7m

    在实际测试中7.6秒的加速成绩还算让人满意，不过对于CVT来说在初始阶段很难提供足够力道的推背，否则2.0TFSi发动机的成绩还会更好一些。