大家车网 2010-07-01 13:49 来源:Che168 作者:侯杰
内外更时尚驾乘仍稳重 试哈弗H5欧风版(4)
在对哈弗H5欧风版进行的0-100公里/小时加速测试中,由于它的实际质量已经超过了1.8吨,因此最终它三挡破百,测得加速成绩为16.58秒,这对于一款仅装备2.4排量自然吸气发动机的硬派SUV车型来说只能说是一般。从加速曲线中不难看出,到了三挡之后,它的加速度已经衰减到了0.1g的水平,因此它的加速成绩也就没有任何惊喜了。
起步时略有抬头,在附着力良好的情况下,TCS是否开启对成绩影响并不大
0-100公里/小时的加速成绩为16.58秒
而在100公里/小时-0的制动测试中,较大的车重在这个时候也拖了测试成绩的后腿,在我们进行的测试中,平均制动距离为45.62米,虽然说不上出色,但是对于H5这类的车型来说也完全可以接受了。
制动时前悬的压缩很厉害
100公里/小时-0制动测试平均制动距离为45.62米
同样对于一款后驱的非承载式车身SUV来说,绕桩也并不是哈弗H5的强项,在桩桶间H5的姿态控制一般,后部车身的跟进和悬挂的压缩都让人颇为担心,不过转向还算灵活,最终11.82秒的180米穿桩成绩只能说是一般。
绕桩时的侧倾比较明显
油耗显然是准备购买SUV车型的消费者非常关注的焦点,在本次的测试中,这台H5欧风版两驱试驾车跑出了百公里10.36升的平均油耗,对于一台总质量接近1.9吨、全程开启空调的SUV车型来说来说,这样的油耗表现确实令人满意。
油耗测试成绩
而在噪音方面,H5较之H3并没有太大的改进,虽然发动机等部位也采用了隔音降噪措施,但是它的怠速、40、60、80、100、120时速下的噪音分别达到了44.6、61.9、63.1、66.0、69.5、72.3分贝,噪音表现也只能说是一般。
哈弗H5噪音测试
整体上来说,H5在外观和内饰上面有了一些改进,同时继承了哈弗H3在通过性、空间和燃油经济性上的优点,加上它不算高的价格和更为丰富的配置,H5欧风版确实是一款实用性不错的自主SUV。随后我们还会带来H5欧风版的试车视频,敬请期待。
责任编辑: 陈喆
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