赛道见真章 奔驰SLS AMG 6.2赛道试驾

赛道见真章 奔驰SLS AMG 6.2赛道试驾(2)

传承经典300SL Gullwing跑车之作

为了不负300SL Gullwing的盛名，M-Benz与AMG在开发SLS AMG时，不仅替它塞进AMG目前量产引擎中，性能最强悍的6.2升V8自然进气引擎，外型与内装设计也都传承了这辆经典赛车的DNA，所以在SLS AMG上，当然采用的是传统FR超跑的长车头、短车尾设计，并沿用已成为经典象征的鸥翼式车门，内装则是呼应其充满复古风格的外观，且十足的M-Benz调性，没有因为其入门超跑的设定而牺牲豪华与舒适。 

由于车门没有门把，所以想要打开SLS AMG的车门，必须先按下钥匙上的开锁按键，门把才会弹出，接着才能轻轻拉起车门；而要从容的坐进SLS车内，原厂建议进入时不妨左手一并带上车门，最后再把左脚伸进去，才可避免进出时不慎撞伤。

但在实际进行试驾前，由于SLS AMG车门上看不见门把，所以想要开门、坐进车内，必须按下钥匙上的开锁按键，门把才会弹出，接着你只要轻轻拉起，车门便会顺势打开；不过由于SLS AMG的车高只有1262mm，比Porsche Boxster的1292mm还要低，加上门槛较宽，所以原厂工作人员特别先向我们示范了一次进入SLS AMG等超级跑车或赛车的「SOP」：先将单脚伸入、再以臀部直接跌坐椅面的，最后才把另一只脚跨进车内，以避免进出时不慎撞伤。不过由于SLS AMG的鸥翼式车门在开启时会将车顶部分一并掀起，所以在进出车内时，头部比较不会撞到车顶，倒是人站在车外、车门还开着时，千万要注意车门的位置，因为此时车门打开的位置刚好在头部，稍不留神，后脑勺就有可能会被敲个头昏眼花。 

SLS AMG的内装设计相当复古，仪表采双环式造型，阅读起来非常清晰，圆形的冷气出风口更颇有传承300SL Gullwing的味道；排档座左侧则由上至下依序为AMG Drive Unit变速箱模式旋钮、引擎启动按钮与ESP模式按键，操作起来非常方便。

此外，考量到可以让乘客关门省力点的电动结构若置于车顶，不但会缩小头部空间，也将会影响车辆的重心与操控，所以SLS AMG并未提供车门电动启闭的功能。所以若是身高不够的驾驶人及乘客，坐进车内后还得起身去拉内门把，但原厂工作人员提醒我们补充说明，不妨在进入车内的同时也拉着内门把，这样当乘客或驾驶坐进去后，车门也可以刚好关至定位。但老实说，这个动作是需要一点时间去练习的，而且请记得提醒你的女伴最好不要穿着短裙上车，因为脚要跨进车内的瞬间，无论怎么闪躲好像都会曝光。