不一样的天空 现代ix35 2.0四驱版测评

不一样的天空 现代ix35 2.0四驱版测评(1)

    SUV市场的快速增长导致今年SUV扎堆上市的局面，而在中级SUV市场，由于上海大众途观的到来，日系SUV称霸的局面被彻底改变，然而日系三强需要提防的对手绝不只有途观——北京现代ix35无论在任何方面都全面超越其前任途胜，势必成为此市场新的有力争夺者。一如伊兰特+悦动的A级车布局，ix35上市后途胜并没有完全退市，而是形成高低组合拳，将价格线拉长，保持整体竞争力，“韩国车”的野心显然不可小觑。

    ix35是北京现代“i”系列的第二款车型，而在去年对i30测评中，我们对现代i系列车型已经有初步了解。i取自Intelligence(智慧)、Innovation(革新)、Information(信息)等代表年轻人精神的词汇，x则表示SUV车型，35则是指定位于中高端。这款ix35和i30一样也是出自现代在法兰克福的Russelsheim设计中心，主设计师Thomas Buerkle曾经供职于宝马，可以推断，这也是一款欧洲味很浓的车型。近几年，以现代、起亚为首的韩国车厂积极向欧洲学习，在保留韩系车内饰精致和配置丰富的优点外，再结合欧洲车动感时尚的外形和优秀的机械质感，让其产品焕发出新的生命力。从福瑞迪、新索兰托、i30这些车型的表现来看，效果相当不错，韩流+欧化应该是一条全新的、可持续发展的道路。

    此次上市的ix35一共有2.0L、2.4L两个排量的六个版本，其中2.0L和2.4L的顶配是四驱版。ix35的净车价区间为16.98-24.28万，相比主要竞争对手,价格上优势比较明显，而这从来都是韩系车的另一竞争利器。

北京现代ix35外形设计——流体雕塑，欧化设计风格

    iX35整体设计源于自然“流体雕塑”理念 ，将液体的流动性和固体的雕塑感完美地结合在一起。仔细观察确实有几分道理，车身整体给人清晰、流畅之感，局部细节却锐利十足，而多变的线条更是将车身勾勒的凸凹有致，让人不禁联想到古罗马的雕塑。

    ix35车身尺寸和途胜相差不大，除了长度略逊于CR-V和RAV4以外，其余尺寸相差也不大。ix35两驱版的长、宽、高分别为：4420mm、1820mm、1660mm，轴距为2640mm，四驱版的高度则要高30mm，这是因为要将底盘加高增强其越野能力。

    车头线条很丰富，发动机舱上的两条棱线呈“V”形延伸，与进气格栅的横辐形成呼应，走向很霸道，而舱盖边缘的环绕线却起到很好的淡化作用，保持美感而不显夸张。头灯和雾灯外边缘都向后延伸，使车头的前冲之势很强，攻击力十足。

    六边形进气格栅设计圆融，边角间的过渡也很缓和，不过ix35的进气格栅和i30并不一样，“i”系列的车为什么没有设计出家族特征前脸，这是我们略感意外之处。

    侧面看，ix35的前后悬都较短，车身很紧凑。车头下滑趋势明显，A柱的倾斜角度略大，车顶的走向并不像一般SUV般平直，B柱之后略有下滑，带有一点Crossover跨界风格。

    侧面真正吸引人的是车窗下的“Z”字形腰线，象一道闪电贯穿车身，将整个车身带活，尤其是起于尾灯上部的腰线痕迹很深，设计师特意将后车窗整体上提，以留出空间凸显其力量感。这样的腰线足以成为ix35最明显标志，一如哈利波特头上的闪电伤痕。

ix35使用的是225/60 R17锦湖轮胎。

    侧面线条不多，一条已经足够精彩。尾部的线条又开始活泼起来，即使是后风挡下沿也采用双重线条，很像彩妆中的眼影，造型变得更立体。侧面腰线沿着尾灯上沿楔进尾厢盖形成牌照框，而品牌和车型字母下的线条又勾勒出一只大眼，和尾灯形成“眼中有眼”的意境，构思比较巧妙。

    也许是想将宝马的动感理念带到现代，Thomas Buerkle的表现欲很强，不过线条的运用确实高明，线条走向清晰，结构完整，凸显凌厉但不做作，收放自如，既保持了车身造型的完整，又强化了运动和时尚感。

北京现代ix35车厢布置——不甘平庸的内饰布局

    坐进ix35的车厢会感到眼前一亮，一是来源于灰黄色的色调搭配，让人感到清新、自然；再则是充满个性的细节造型和内饰布局，无论是“X”形的中控台还是号称“潜水镜式“的仪表盘都体现出不甘平庸的理念，显得很时尚，应该会受到年轻人的喜爱。

    四辐式真皮方向盘造型动感，银白色的镀铬装饰使灰色的方向盘变的活跃。中间的喇叭区域够大，横辐上的多功能按键也采用镀铬装饰，只是按上去有点生硬。转向灯杆和雨刷杆的顶部设有凹槽，手感不错。方向盘可上下手动调节，但调节幅度不算大。

    “潜水镜”式的仪表盘很独特，水温表和油量表设置在转速表和时速表内，采用了淡蓝色的背景灯和指针，很淡雅。

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