第九代奔驰E级轿车于去年年初亮相底特律车展，5个月后便在上海车展中和中国用户见面，2009年7月21日正式在国内上市开始销售。E级原装德国进口的品质自然没的说，但对于大多数国内消费者来说，都在等着国产版新E级的上市，除了价格会便宜些外，最重要的是国产后的E级轴距会加长，空间会更宽敞，这对于喜欢“以大为美”的国人来说更加重要，尤其还是以行政级著称的奔驰E级。

    在刚刚开幕的北京车展上，北京奔驰终于带来了国产后的第九代奔驰E级轿车，和进口版不同的是，它的轴距加长了140mm，这是大家意料之中的，同时我们也想知道加长后的E级操控会不会有所影响，国产后的E级配置都有哪些变化，带着这些疑问，编辑参加了这次国产新长轴距E级轿车的试驾会。

外观：继承车身完美比例 功能无半点缩水

    如果不看车尾部“北京奔驰”的铭牌，其实你很难发觉这是一台加长轴距后的E级轿车，而这也从一个侧面说明新E级的加长工作做的非常成功。从数据上看，整车长度增加了140mm，并且这完全用于增加轴距，最终的轴距长度为3014mm，长度达到5012mm，宽度和高度略有改变，分别增加了1mm和降低了6mm，为1855mm/1464mm。这些修改让新长轴距E级的车身比例依旧协调完美，但空间得到了进一步升级。

    让我们来到车头，四个楔形头灯是从前款的“四眼圆型”头灯进化而来，显得十分锐利，进气格栅也没前款那么圆滑，这都是和进口版相同的设计，国产后没有半点变化。在功能上新长轴距E级也遵循了进口版配置，同样使用了远近光分离的双氙气大灯，日间行车灯也照样在侧进气孔处夺人眼球。

   根据车型不同，新长轴距E级有两种轮毂样式，分别是优雅型的10双辐式铝合金轮毂和时尚型的5双辐式轻合金轮毂，不过尺寸都是17寸，样子笔者也认为都非常美观。因为轴距拉长了，所以侧面造型显得更加修长，前低后高的车身腰线给人一种跃跃欲试的动感，同时后叶子板上的轮拱线条让E级看起来更有一种力量感。

    新长轴距E级的尾部依旧遵循了进口版的设计，虽说没有头部显得那么锐利，但也依然典雅大气。尤其是LED灯组的使用，不但刹车灯是LED，同时转向灯和倒车灯也使用LED，不但非常漂亮，同时安全性也进一步提高。不过非常可惜的是，我并没有找到进口版配备的倒车摄像头。