真实诱惑 海外试驾2011款宝马335Coupe

将老款发动机运用于新车型，同时新车型比老款车型定位更高，这样的疯狂举动来自以严谨著称的宝马。

当前的宝马3系车型中，搭配双关联涡轮和燃油直喷技术的新335i Coupe已经取代了先前的双涡轮增压335i。新335i Coupe的N55发动机与老款的N44发动机的排量同为3.0L，在峰值功率和峰值扭矩上完全一致，但N55发动机更平的输出曲线让N44发动机退居二线。然而，N44作为一款潜力巨大的发动机备受广大宝马粉丝追捧，因此宝马推出搭载N44发动机的2011款 335is Coupe和敞篷款，定位于新335i之上，仅次于M3。我们本次试驾的是2011款 335is Coupe车型，以下简称新335is Coupe。

与底特律车展发布的宝马Z4 sDrive35is一样，新335i Coupe搭载了升级之后的N44发动机，宝马最经典的直列6缸和双涡轮增压都得以保留，同时峰值马力攀升至320马力，峰值扭矩则大幅度提高至400Nm----峰值扭矩跟宝马M3一致！新335i的峰值扭矩为306马力，而M3的峰值扭矩为420马力，因此新335i Coupe成为新335i和M3在动力方面的过渡车型。对于这款N44发动机，我们再熟悉不过了。如果改装店要对宝马车型动刀子，那么肯定首选N44发动机。原厂近乎完美的缸体设计和双涡轮的辅佐让这款N44发动机性能优异，誉满全球，连宝马都舍不得将其告别车坛，因此有了“新车装旧机”的新335is Coupe。

宝马工程师对N44发动机进行了进一步优化设计，增加了一个额外的散热水箱来改善发动机的散热。新335is Coupe的N44发动机比老款增加了约14马力，扭矩则增加了惊人的80Nm。这样煞费苦心的一步一步压榨马力，让我们不得不想到奔驰AMG的M156发动机。