华晨宝马新5系Li 北京车展静态体验(图)

华晨宝马新5系Li 北京车展静态体验(图)

2010年北京车展现场，位于W4的宝马展台可谓是异常火爆。因为此次BNW带来了全球首发车型——由华晨宝马生产的新5系Li车款。在国内同档次、同价位的高级车当中，新5系Li拥有最长的轴距和丰富的科技配置。那么下面我们就来仔细的了解一下这款专为中国市场研发的新5系Li。

一 外观部分：

值得潜在车主关注的是，第6代宝马5系轿车是建立在与全新7系轿车相同的技术基础上开发的，该车在宝马丁格芬工厂与5系Gran Turismo以及 7系轿车联合生产、部件共享。可以说，未来将会国产的新一代5系轿车将会在技术、配置上全面超越现有车型，进而达到传统意义上D级旗舰轿车的水准。因而我们才有理由为这款国产新5系轿车加上引号，将它称为：“小7系”！

第五代5系(即目前华晨宝马国产的车型)，海外原版车型轴距为2888毫米，华晨宝马投产了仅针对中国市场的“长轴距”车型，该车轴距加长了140mm达到了3.028米。第六代5系轿车海外原版车型已经比第五代原版车型加长了80毫米，与华晨宝马的第五代5系长轴距版车型仅相差60毫米。因此如果华晨宝马在投产第六代5系轿车后，同样加长140毫米，那么中国的第六代5系长轴距版车型的轴距将达到惊人的3108毫米，仅仅比7系旗舰车型短102毫米。因此，国产后的宝马5系第六代车型，在尺寸、空间和整体气势上绝对堪比豪华的7系轿车。

与目前华晨宝马国产的5系不同的是，目前的国产车型包含直列4缸汽油引擎车款520i而此次发布的全新5系汽油车款均为直列6缸以上引擎匹配。其中550i所搭载的引擎与现款新7系轿车引擎相同，具备了低排量、高动力输出的显著优势。底盘及悬架方面新款5系轿车包含了新7系轿车的铝制车桥、后轮随动转向、空气悬架和自动水平调节功能。相同的配置在同级别轿车中并不多见，凸显了技术优势。