E级车在设计上的改弦更张让我们看到了奔驰车的全新气质。双菱形的头灯设计再加上突出棱角的腰线与侧裙线，使新E级车一下子就年轻了许多，在与宝马和奥迪的新车对比中绝对看不到丝毫的“沧桑感”，犀利与霸气成了新E级的代名词。不过生活不能总是紧绷着神经，就像E级不能只用来完成商务工作一样，于是他们打造了E550敞篷，让我们感受一种别样的敞篷版风情。

    西班牙，我们又来到了这里，这里的确是个试驾的好地方，面对着地中海的风景(图库 论坛)，脑海中的烦恼一扫而光，留下的只有美景与香车。当然，与笔者同来的其他媒体记者对眼前的E550敞篷也是垂涎三尺，而对于这其中的红色版本更是钟爱有加。将顶篷降下，升起侧窗，我们的E550敞篷之旅终于开始了。

    在出发之前的技术讲解会上，奔驰的相关负责人为我们介绍了这款敞篷车的一大特点，那就是它的“AirCap”系统，通过这个位于挡风玻璃上的扰流系统可以重新调整车内的空气流动状况，不会让你因为风声而打扰到你的说话和发型，这的确是个不错的发明。对空气的控制一直是奔驰敞篷车的一大特色，还记得那个可以从座椅颈部吹热风的SLK吗，也是很会调动空气的作用。

    不过有一点我们需要指出的是，奔驰的敞篷开发方向是不是出现了些问题，因为当我们开启AirCap系统并升起侧窗的时候，我们感觉自己看起来非常怪异。敞篷车的一大特色就是让自己与自然亲密的接触，但显然如果打开了AirCap和侧窗的时候，满眼看到的依旧是玻璃，而车内的气流感就像硬顶版本一样没什么变化，那么我们打开这个顶篷的意义还有多大呢？所以我们最终还是选择降下了车窗，让微风吹佛我们的面颊和头发，这样的感觉才是我们所需要的，虽然这时车内的声音要比刚才更加嘈杂，但我们并不介意。

    更有意思的是这个系统在两个后座头枕之间还有一个小挡板。车子会自动的判断后排是否坐上了乘客，并且自动升起这个挡板来保证后排乘客位置的气流不会影响到他们交谈。按照奔驰的话说，这款E550是一款真正适合四个人出行的敞篷车，它会照顾到四个人的感受，而不会因为前排的乘客而影响到后排乘客的舒适度。

    不过前排的乘客还是有一定特权的，比如上文说到的AirScarf系统，也就是那个可以保证你敞篷驾驶的时候，脖子依然温暖如春的热风系统，通过滚轮可以调节它的出风量，让你拥有吹面不寒杨柳风的舒心与轻松。而在内饰和设计的其他方面，这款E550则与硬顶版的五门和三门版本无异，紧致而豪华。