欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911

大家车网 2010-03-18 01:47 来源:汽车之家 作者:

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(2)

    克尔维特ZR1把自己强悍的肌肉隐藏在了那一套显贵低调的礼服之下,关心性能表现的人能轻松的发现那些实际上很明显的线索:碳纤维车身组件、隐秘的扰流板、巨大的发动机舱。

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(8) 大家车网

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(9) 大家车网

克尔维特ZR1

    走进一些,你会看到铝制轮毂内放置着尺寸惊人的Brembo碳陶瓷刹车盘——前15.5英寸、后15英寸。车内,ZR1进行了一些小幅的改进,不过仍旧延续了传统的“廉价感”,考虑到它121425美元的身价这种感觉更加强烈,特别是在跟保时捷的对比之下。

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(10) 大家车网   德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(11) 大家车网

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(12) 大家车网   德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(13) 大家车网

ZR1车身细节

    当然,你的钱都花在性能上了——这样解释会好受一些,638马力的6.2升机械增压V8发动机现在是你的了,别忘了里面的连杆结构和进气门系统都采用了大量的钛金属材质,另外锻钢曲轴和干式油底壳润滑系统也是它的特征。电磁可调悬挂的舒适性也要比普通版的Z06更加舒适一些。

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(14) 大家车网

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(15) 大家车网   德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(16) 大家车网

ZR1内饰细节

    在一段狭窄的盘山公路上,尽管ZR1看起来相当庞大,但是开起来完全没有这种感觉,掀背造型给行李厢提供了不少空间,电控后视镜的调节不是很方便,不过通风系统、发动机声音、导航等组件还是令人满意的,座椅调节也可以接受。

德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(17) 大家车网   德美大战 对比克尔维特ZR1/保时捷911(18) 大家车网

ZR1座椅和仪表盘

    座椅本身则比较失败,侧向支撑不到位,在激烈的加减速过程中座椅靠背的强度也不够好。就是这些细节提醒了你ZR1的原型是价值5万美元的车型,而卖158085美元的911 Turbo则有8万美元的车型做基础。

3 4 5 下一页>

关键词:保时捷911   责任编辑: 黄念

分享到: