“滑”而不“失” 奔驰全系车型冰雪试驾体验
大家车网 2010-01-20 07:01 来源：网上车市网站 作者:
“滑”而不“失” 奔驰全系车型冰雪试驾体验(3)
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奔驰(进口) 新E系
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奔驰(进口) 新E系
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奔驰(进口) 新E系中控
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奔驰(进口) 新E系中控
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奔驰(进口) 新E系中控
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奔驰(进口) 新E系双门轿跑局部
| 主要参数 | E260 CGI 双门轿跑 2010款 | 新E260 CGI 时尚型 2010款 | 新E200 CGI 优雅型 2010款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 68.8万 | 54.8万 | 48.8万 |
| 品牌： | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | 高级车 | 高级车 | 高级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4701/1786/1393 | 4872/1854/1470 | 4872/1854/1470 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2874 | 2874 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | 66 | 59 | 59 |
| 排量(ml)： | 1796 | 1796 | 1796 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 150/5500 | 150/5500 | 135/5250 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 310/2000-4300 | 310/2000-4300 | 270/1800-4600 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 自动 | 自动 |
| 档位数： | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.4 | 7.8 | 8.2 |
| 整车整备质量(kg)： | 1575 | 1650 | 1615 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
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奔驰（进口） GL系
| 主要参数 | GL450 4.7 AT 4MATIC 尊贵型 2009款 | GL450 4.7 AT 4MATIC 经典型 2009款 | GL550 5.5 AT 高配版 2008款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 159.8万 | 147.8万 | 150万 |
| 品牌： | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | 越野车 | 越野车 | 越野车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5088/1920/1840 | 5088/1920/1840 | 5088/1920/1840 |
| 轴距(mm)： | 3075 | 3075 | 3075 |
| 轮距(前)(mm)： | 1645 | 1645 | 1651 |
| 轮距(后)(mm)： | 1648 | 1648 | 1654 |
| 行李箱容积(升)： | 300-2300 | 300-2300 | 300-2300 |
| 油箱容积(升)： | 100 | 100 | 95 |
| 排量(ml)： | 4663 | 4663 | 5460 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 250/6000 | 250/6000 | 285/6000 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 460/2700-5000 | 460/2700-5000 | 530/2800-4800 |
| 气缸数： | 8 | 8 | 8 |
| 变速器形式： | 自动 | 自动 | 自动 |
| 档位数： | 7 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.2 | 7.2 | 5.6 |
| 整车整备质量(kg)： | 2430 | 2430 | 2390 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 13.3 | 13.3 | 13.8 |
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关键词:奔驰E级(进口) 责任编辑: 陈喆
奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 6.90 秒 | 0.00 米 | 10.20 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
|
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评测编辑：祝海燕 |
8分 |
这是一辆集合了品质和浪漫的车，驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格，你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型，但实际上却适合18-80岁的各类人群，这就是奔驰车的特点，谁都适合拥有，只要有钱。 | |
|
评测编辑：陈真强 |
9分 |
同样是奔驰E级，但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受，来自C级的底盘让它表现的更加紧凑，极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外，甚至不觉得这是一辆后驱车。当然，体现豪华性的地方也同样一个都不少，再加上拉风的软顶敞篷，说是有钱人的玩具其实并不过分。 | |
|
评测编辑：林夕 |
8分 |
E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样，它没有那么明显跑车的感觉，相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳，很有味道。以C级 平台开发的它，首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜，因为它叫“E Class”。另外，它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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