大家车网 2009-12-15 00:00 来源:爱卡汽车 作者:张漪然
不久前,Volkswagen总代理太古汽车才在本地发表了第六代的Golf车系,其承袭经典并不忘进化的产品力,让不少国内媒体留下了深刻的印象,而在事隔两个月后,为国内消费者带来了同步进化的新一代Golf Plus车系。
2004年加入Golf车系的Golf Plus,是国内目前同价格带的车款中,少有的Compact MPV设定产品,诉求那些可望拥有掀背经典Golf车系,却又对于空间运用有较大需求的消费者,而在2005年导入国内贩卖后,也成功与原有的Golf掀背车型达成了扩展市场占有率的任务。
2008年意大利波隆纳车展亮相的新一代Golf Plus车系,在外观上依循着六代Golf车系所展现的风格,车头部分,由于前代Golf Plus便采用了横幅的水箱护罩设计,让眼前的新车虽然换上了更为精致的水箱护罩样式,带给人们在视觉上的新鲜感,自然也没有在六代Golf上强烈,但尽管如此,原厂仍然巧妙运用了崭新的头灯与前保杆设计,让新一代Golf Plus同步呈现了家族的最新样貌。
来倒车侧,Golf Plus并没有改变既有的轮廓,除了新式样的铝圈造型外,在车顶新增的置物架,则成了路人们要辨别新旧Golf Plus车系最为明显的标的;至于车尾部份,新一代Golf Plus最主要的变动则在尾灯组内的颜色更替,以及后保杆同色处理面积的增加,虽然与车头造型相较之下变动的幅度要小了许多,但仍然成功替新一代Golf Plus带来了提升视觉质感的正面作用。
责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |