记忆回溯到10年前，对奔驰的印象还停留在港产片的“虎头奔”时代，实力、强权或许是那一时代的奔驰被强加赋予的形象。时至今日，当一辆线条极为流畅的奔驰新S级停驶在眼前时，这种思维定势便会在瞬息间打破。不得不承认，眼前的这一代S级是一件无法复制的艺术品，他传承了半个世纪共9代车型的辉煌。如今的他，外表已被塑造得更儒雅冷峻，就像绅士般果敢的007。新奔驰S级似乎有意识地将强大的力量收敛在英俊外表之内，当然，打开车门前，千万不要小觑那层外表下有力的奔驰内核。

    奔驰方面的数据也进一步佐证了他的潜力，尽管来到中国仅三个多月，但其即以9月单月销售1550余辆的成绩，进一步巩固了S级在中国豪华车市场超过44%的市场份额。而梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯则表示：“作为奔驰的旗舰车型，S级轿车今年1至9月在华销售超过9400辆。”他甚至不惜用卓越的字眼来形容9个月来S级的销售表现。

    虽官方号称“新一代”，但严格意义上讲其只能算是中期该款车型。不过，与上一代相比，新S级的车身尺寸还在升级：长、宽、高分别增加了43毫米、16毫米和29毫米，而轴距则更是增加了80毫米，使原本就异常宽敞的内部空间又有了一定程度的提高。

    奔驰的设计师对新S级的外形仅仅做了一些修饰。前进气格栅依然是强调尖锐的盾牌样式，而前保险杠下方的雾灯及进气孔从上扬的U型变为平直造型，下沿也增加了一条镀铬饰条。尾部的大尺寸双方形排气管裸露在外，而尾灯是整个车身变化最大的地方，原来与车身同色的横条如今被白色横条状的倒车灯和指示灯所代替。除此以外，新S级的前大灯还加装了L ED日间行车灯组，包括LED刹车灯、雾灯在内，共计有52个L ED颗粒镶嵌于全身，点缀效果十分出色，后视镜也与老款车型有所不同。

    内饰设计风格基本上与老款无本质区别，只是新S级采用了比以前更多的木质材料。比如精心打磨的木饰便取代了过去中控台前部的聚氨酯表面。总而言之，根据车型和内饰订单需求，新S级具有不同的木饰组合元件，它们大多都是纯手工制作，并由专家根据色调和粒度单独搭配到内饰中。选配的多仿形动态座椅是前排座椅舒适系统的一个组成部分，它可根据自己的体型或个人喜好，更好地适应座椅。更不可思议的是，多仿形动态座椅在座椅靠背上还配备了动态侧垫，根据转向角度、侧加速度和车速，充气侧垫会自动膨胀和收缩，为前排乘客提供更大的支撑力。应该说，这次新S级将灯光效果也作为一种造型元素来对待。除了琥珀暖色的“阳光”照明模式外，车内照明新增了两种色调，即“中性”白梅赛德斯-奔驰新S级色和“极地”冰蓝色。在环境照明方面，新S级则在前后车门木饰条和仪表板下都暗嵌入了细光纤，夜间行车时，它会带给你无比温馨的感受。