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暴躁的旅行车 试驾斯巴鲁力狮2.5T Wagon

大家车网 2009-11-03 07:53 来源:网摘 作者:

暴躁的旅行车 试驾斯巴鲁力狮2.5T Wagon(1)

说到Subaru相信多数人的印象,除了WRC的威名之外,直接联想不外乎是四轮驱动系统与水平对卧发动机,想把Subaru与舒适房车划上等号,总觉得这画面有些不搭!然而,先前所发表的大改款Legacy,却大大颠覆了这个印象;且以本次所试驾的2.5 GT Wagon来说,拥有达265hp的最大输出,宽敞的空间表现与才仅156万新台币的建议售价,堪称是目前台湾地区C/P值颇高的Wagon旅行车款。

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全新推出的Legacy,在外观上进化许多,除了保留Subaru家族剽悍的运动氛围之外,本次所试驾的车型为2.5 GT Wagon,车身也较旧款放大许多,尺码为4775×1780×1535mm、轴距2750mm。车头采用了极具侵略性风格,顶置式进气孔、大型水箱护罩加上鹰眼式头灯配置,而为了强化其细部质感,原厂还特别在水箱护罩、雾灯饰环等,采用了镀铬材质,让整体感觉更显大气。

 

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车尾的小鸭尾设计与顶置式尾翼,提供高速所需的下压力,在造型上也相当完美。

顺延发动机盖的弧线往后看,可以发现Legacy车侧显得紧凑有力,类肌肉线条的前轮弧造型结合高腰线的设计、低沿的侧裙配置搭配车尾的小鸭尾设计与顶置式尾翼,提供高速所需的下压力,在造型上也相当完美。 放射状18吋轮圈,让车侧的身形带有几许内敛的稳定感。车尾除了车顶一体式尾翼之外,还特别在尾窗下缘钣件,设计了类小鸭尾造型,让车尾造型更具层次感,对于高速行驶时的稳定表现也有一定的帮助。

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由于2.5 GT Wagon本身为旅行车的设定,因此尾门开口的高低也就显得格外重要,Legacy尾门位置高度偏低,加上大开口且平整的底部设计,就实用性而言,拥有不错的便利性,且下方还配置了双出式尾管,带有强烈的运动气势。

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内装采用大量的银色饰板,配色算是相当前卫,带有浓烈的个人风格。

在开门进入车舱时,即可感受到Legacy车门开启弧度大于一般车款,这也大幅增加乘客进出车舱的便利性!车舱采用了大量的银色饰板,加上深色软胶质仪表总成,不难看出原厂欲营造的年轻化质感,其实相较于旧款来说,新一代Legacy的内装质感真是进步许多,颇有欧洲车的质感。

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在配备方面,分区恒温空调、6CD音响、定速巡航系统、双前座电动调整电热座椅、全车皮革包覆座椅、电动天窗、后座专属出风口等配备,在2.5 GT Wagon车型上几乎完全涵盖;而除了银色饰板之外,GT Wagon也采用了类Carbon饰板进行质感的强化。而在个人驾驶界面上,除了配有跑车三幅式方向盘,定速装置、音响快控键也分别罗列于三、九点钟位置,加上方向盘换档拨片、金属踏板与短捷利落的银色排档头,营造出强烈的运动气息。

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而在启动电门瞬间,四环式仪表指针会于瞬间运转然后归零,让每次启动就像是唤醒沈睡的猛兽般,让人全身都热血沸腾;而在排档杆的后方,原厂还移植了Impreza WRX才拥有的SI-Drive动力控制系统,大幅提升行驶的操驾乐趣。

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Legacy除了标榜运动性极为强烈的驾驶风格之外,后座也提供极为宽敞、开阔的空间表现,加上大开口面积的车门角度,增加乘客进出的便利性,就坐之后更可以发现在腿部、头部空间上都相当充裕,以编辑部成员170cm的身高实际就坐,那空间感颇有媲美大型车的水平!且原厂还贴心设计可后倾的椅背设计,长途旅程中更可增加其乘坐的舒适性。

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常见于一般休旅车款的后座椅背快速收折功能,Legacy也具备这样的设计,除了可在4/6分离式椅背两侧利用拨片进行快速前折之外,另外也可从行李厢的拉杆让椅背进行翻折,让平整的行李箱空间得到延伸,增加收纳的表现。

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关键词:力狮   责任编辑: 许乐天

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