车小能耐大 试驾2011款宝马X1小型SUV

车小能耐大 试驾2011款宝马X1小型SUV

它终于来了。这就是宝马的X1，带着清新与创意，当然还有它难出其右的能力。说道难出其右是因为截止到今天，无论是奔驰还是奥迪都还没有一款与它针锋相对的对手一样，这就像当年的宝马X3一样，仰天长啸，孤独求败却无人应答。有了它，宝马无疑为车友也为了自己打开了又一扇窗，在我们看来这将成为又一款为宝马挣得盆满钵满的带有宝马特色的城市SUV。

车小能耐大

这并不是一款小车，起码从细节的表现上来看它的确有非常多独到的地方

五月份，我们曾经短暂的试驾过2011款宝马X1的试装原型车，虽然当时并没有对它进行深入的了解，但它所表现出的驾驶者之车与舒适实用的完美结合给我留下了深刻的印象。正如宝马最近发布的5系GT一样，善于找寻新平衡的宝马为这款最小的豪华SUV找到了非常不错的平衡点。

宝马X1的设计与其他的X系列最大的不同就在于它更倾向于掀背小钢炮的设计

实际上通过与宝马专家的交谈，我们发现对这款X1他们有着非常高的期望值，虽然在价格方面它只有2.8万美元，约合二十几万人民币，但它的对手却定的比较高，像讴歌RDX，英菲尼迪EX35，雷克萨斯RX350，陆虎神行者2和凯迪拉克SRX都被列为了它的潜在竞争对手。

在内饰的设计上则保持了宝马传统的风格特点，但无论是iDrive还是大屏幕都很好用

不过虽然如此，但上面这几款车显然都要比它在尺寸上有着先天的优势，特别是在高度上尤为如此。因此从某种角度上来说，宝马的这款最小的豪华SUV似乎并没有什么直接的对手，因为像奥迪的Q3以及奔驰的小型酷越车都还躺在设计人员的电脑里和模型中，真正能在品牌，性能上与它一争高下的车型的确还没有出现。

非常灵活的后排座椅控制使它在应付一般家庭使用上游刃有余，空间相当不错

不过尽管在尺寸上要小于自己的竞争对手，但如果后排必须要坐下三名乘客的时候，X1也肯定能够满足你的需要。此外，为了能够使你拥有更好的驾驶感受，宝马的坐姿设计也更矮，这样能够使你车体的重心放的更低，从而有利于弯道的感受。

虽然车身很低，但它的通过能力却并未因此而降低，偶尔感受一下野地也会很轻松

作为一款将在全球发售的全新宝马，它的设计给我们带来的最大感觉就是这就是一辆缩小版的X3。从它的技术构成来说，它的底盘系统是来自3系的三厢轿车，此外还有1系的掀背车以及1系的Coupe车和1系敞篷车，应该说是宝马小型车技术的集大成者。同时消费者可以再后驱（sDrive）和四驱（xDrive）车型之间进行选择。

从尾灯的设计来看与最新推出的宝马七系有很多相似的地方

从尺寸来看，它的车高为1.54米，与上述的竞争对手相比起来高度差达到了10厘米以上，而如果要神行者2相比的话，高度更是差了20厘米的距离，这使它看起来更接近轿车的尺寸，不过即便如此它的离地间隙也算得上不错了，19厘米的离地间隙与目前主流的城市SUV相比不相上下，也就是说它们能够通过的地方X1也没有问题。