油就花在刀口上 试驾奔驰S400 Hybird(1)

    心中期待这只是辆环保的Hybrid车型，但是踏下油门，那种加速的表现，依旧是行云流水。身旁的黑森林不断地后移，车室里面保持S-Class惯有的宁静与舒适。扭转方向盘，整体的操控表现，并不会因為环保而有所折损，跟原有的S-Class相比，并无二致，甚至更为轻盈灵巧一点。

    试车组再次来到了德国，再次有机会在黑森林之中驾驭着最新的靓驹，这次试驾的对象，是Mercedes-Benz所推出的首款Hybrid车型─S 400 Hybrid。

    相较于Toyota集团在Hybrid市场已经超过10个年头的耕耘，欧系车厂在近年方开始积极推出Hybrid产品。而Mercedes-Benz选择在2009年推出W221 S-Class小改款产品的同时，发表品牌旗下的首款Hybrid车型─S400 Hybrid。而翻开小改款S-Class的规格配备表，S400 Hybrid所搭载的配备，直接比照旗舰的S600，显见Mercedes-Benz对於S400 Hybrid的重视与自信。而是否真有如此杰出的表现，便是试车组此行所要探索的。

试驾奔驰S400 Hybird

    在Mercedes-Benz位于Stuttgart的园区内，试驾的车辆森然罗列，超过30辆的小改款S-Class整体地排放着，阵容之壮大，可说是历年试车之最。而试车组所锁定的，便是清一色以白色涂装的S400 Hybrid。
 
    试车当天风和日丽，白色的S400 Hybrid显得格外动人。而在Mercedes-Benz公关部门所在的园区内，超过30辆的小改款S-Class蓄势待发，军容十分盛大。

试驾奔驰S400 Hybird  

    从外观来看，Mercedes-Benz在小改款工程中，并未对S-Class做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格，一方面提供后方更佳的灯号效果。而配合小改款而修改的前后保桿，线条更为锐利，让S-Class显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯，则是S400 Hybrid与S600所专属的外观设定，彰显Hybrid系统以及V12发动机所代表的科技实力。
 
    S400 Hybrid采用小改款W221的外观，加大的水箱罩及52颗LED的后灯组，以及后视镜上的箭型方向灯是外型上最大的变化。而修改后的前后保桿线条更为锐利，后轮拱后方更為明显的折线，加上整合式的排气尾管，让运动及年轻化的风格清楚呈现。LED昼行灯则是S400 Hybrid外观上的特色。

    在蓝天白云以及艳阳的招唤下，各国媒体均迫不及待地将S-Class开出园区，朝着山区的试车中继点前进。照著顺序，试车组将S400 Hybrid驶出园区，依循着GPS系统的指示穿过Stuttgart市区，朝着西南方向前进。而在出了园区不久，试车组便碰到了第一个红灯。

    当试车组踏下剎车，将S400 Hybrid停妥后，S400 Hybrid便进入完全无声的状态。没错，发动机熄火了。不过，这并不是系统故障或是离合器操作不良，而是因為S400 Hybrid配置有Start/Stop系统。当车辆停止时，电脑便将停止发动机的运转，以节省油料的使用。

试驾奔驰S400 Hybird

    当S400 Hybrid减速至停止时，Stop&Go系统将会让发动机暂停运转，并待油门踏下后重新起动，以节省油耗。这并不让人意外，因为在Smart车上，Daimler集团便以Micro Hybrid称呼配置Start/Stop系统的车型，在配置了Hybrid名号的S400上出现，非常符合逻辑。而随着红灯转绿，试车组踏下油门踏板，发动机立刻重新起动，并带著S400 Hybrid往前行驶。熟悉Hybrid产品的消费者看到此处，心中必定有所疑惑。因为现有的Hybrid产品，在轻踏油门起步的时候，是以纯电动车行驶的方式进行，一直到时速较高或是需要大动力需求时，才会发动引擎。而S400 Hybrid却是在油门一踏下就起动了发动机。没错，这就是Mercedes-Benz Hybrid系统与现行系统的不同之处。