凯旋Rubicon之路 再试JEEP牧马人撒哈拉

凯旋Rubicon之路 再试JEEP牧马人撒哈拉(2)

牧马人的前后半轴都采用“硬轴”设计，普通轿车所应用的半轴设计在一般路况下完全没有问题，但如果遇到硬物撞击则会如同我们的手脚一样不堪一击。

牧马人系列车型的硬轴设计仿佛为它的前后半轴穿上了坚硬的铠甲，也好比是一些生物的“外骨骼”结构，能够从容的应对恶劣路况下道路对于车辆底盘的摧残，尤其是坚硬的石头。

因为越野车需要应对各种各样的极端路况，有的时候全部的车重都有可能集中在某个车轮上，如此对于车辆底盘部分产生的应力对于普通轿车而言简直就是噩梦，因为强大的重量和应力完全有可能让车身产生扭曲影响正常行驶。

JEEP 牧马人采用了“非承载式车身”，强悍的框架结构底盘能轻易承受各种应力。而复杂的路况往往伴随着车身之下各种各样的不确定因素，对于这一点JEEP 牧马人Rubicon将车辆底盘部分所有的“软肋”都通过钢板进行了保护，包括发动机油底壳、变速器、分动箱、油箱。

在不进行改装以及拆卸前后保险杠的情况下，牧马人沙哈拉的通过性已经很强大。但是如果用来穿越或者是爬石，那两条保险杠都是没有丝毫用处的。此外，我们完全有理由相信牧马人V6引擎带来的146Kw\315N.m动力和4速自动变速器、四驱系统和17寸公路越野两用轮胎的标准配置。