更突出性价比 试驾永源A380【图】

　　几年前3门版永源A380的出现让人大跌眼镜，人们对它褒贬不一，有人说是简单的效仿，也有人说是自主品牌起步的基石。沉寂了几年后，永源汽车在国内又一次发力，推出了5门版永源A380。

　　前不久由空客天津总装厂生产的首架A320飞机正式完成交付使用，从此祖国的蓝天上终于出现了“中国制造”的大型飞机，即便这架空客A320仅仅是在国内组装生产，但没有人会把它镀上“山寨”的烙印。当我见到永源A380时，一副熟悉的面孔顿时让我想到了“山寨”这两个字，又一个老款丰田RAV4的复刻版，可这又何妨。

　　RAV4我们都非常熟悉，永源A380大体上效仿了这一经典的外形设计，虽然这样做引起一些人的争议，但最后得到的结果并不算差，一些细节设计做了改进后，漂亮的外观很容易让人接受。车内的配置也得到了一定重视，内饰与3门版永源A380相比进步很大，前后排座椅宽大舒适，尤其是后排的腿部空间相当宽敞，这也是采用A380这个名字的原由。内饰上的做工也不错，虽然采用了大量塑料材质，但拐角处与缝隙间的做工匀称，没有粗糙感，简单的中控台看上去非常得体。

　　动力方面，A380搭配了1.6升与2.0升汽油发动机，我们这次试驾的是1.6升车型，这款来自三菱的4G18发动机在国产其他车型中也比较常见，技术成熟、性能可靠、成本较低是这款发动机的最大特点，74.2千瓦的最大功率和134牛米的最大扭矩在城市路况下完全可以应付，但在起伏的山路上，动力不足的弱点则被暴露出来，在承载4人的情况下上坡路段需要挂入较低的挡位行走。离合器的力度很软，在走走停停的城市路况下不会让左脚的工作太辛苦，离合器的行程较长且结合点高，轻易不会出现熄火的状况。由于试车路线的限制，这次没能体验到A380在高速上的表现，但在多弯起伏的山路上，A380还是有些不太适应，尤其是转向的敏感性不强，缺少一定的方向感。悬架的调校更偏重于舒适性，在一段土路上高速行驶，并不会感到明显的颠簸。

　　永源汽车作为都市SUV的后来者，凭借不断的学习和诚恳的服务已经取得了不错的成绩。尤其是在国内SUV市场风起云涌之时，永源汽车果断地选择了出口海外市场。如今，A380年产量一半以上均供应到东南亚国家的市场，此次推出A380将为永源汽车重回国内市场打下良好的基础。