意大利托斯卡尼省，在还没去过前的印象是遍布葡萄树园与红砖农舍，景色好比明信片般的乡野风情，而这次受邀前往当地试驾全新New E-Class Coupe，开着这部外观酷炫、性能卓越与配备豪华的奔驰双门轿跑最新力作奔驰在托斯卡尼，不仅可说是文明、自然与汽车科技的完美结合，甚至一度以为自己走入了明信片中…

　　经过近24小时飞行旅途终于抵达佛罗伦萨，有鉴于近年来发生多起全球媒体试车意外事故，目前各大车厂总代理几乎都会先让媒体一行人稍事休息调整时差后，隔天才正式展开试车行程。

　　较W212四门更年轻 经典重现正名复出

　　从坐上总代理台湾奔驰指派的接送专车前往桃园机场，搭机飞往香港转机苏黎世再抵达意大利佛罗伦萨机场，看看手表才发现这趟旅程居然整整花了24个小时！经过半天的短暂休息让台湾媒体一行人得以稍为调整时差，尽管晚餐刻意灌了自己半瓶红酒，但一想到隔天令人期待的New E-Class Coupe托斯卡尼试驾之旅，兴奋之情让人难以入睡…

　　隔天在试车第一据点Boscolo Granducato农庄聆听完原厂项目经理的简报后，在停车场中见到一字排开近30部各型E-Class Coupe，其中包含E200 CGI（Start/Stop系统配置）、E250 CGI、E350 CGI、E250 CDI、E350 CDI（以上为BlueEFFICIENCY车款）与E500，而笔者首先被安排试驾到的就是将在年底引进台湾贩卖的E250 CGI BlueEfficiency车型。

　　首先让我们先来了解E-Class Coupe一脉相传的发展沿革，或许直觉上你会认为奔驰E-Class Coupe不过就是随着今年初W212系新世代四门房车后所推出的双门轿跑车型，但实际上New E-Class Coupe在某种程度上可视为是前代CLK（C209系）的后继车型。同时，这次奔驰在代号C207的E-Class Coupe新车上同样沿用过去二代CLK的设计基本理念，采用自同期C-Class改良而来的底盘加上E-Class外观，也就是说好比代号C208的一代CLK可视为W202与W210结合，代号C209的二代CLK则算是W203与W211的结合。

　　只是在命名方式上，这次E-Class Coupe算是回归到了五、六年级生应该还有印象的W123系（1976-1985年）与W124（1987-1996年）系CE双门车型概念，这象征着前代CLK车型演进重回到了属于E-Class体系的Coupe车型，很明显这肯定是原厂希望让E-Coupe随着New E-Class大改款的全球上市热潮而顺势热卖，这个算盘打得算是如意！

E-Class Coupe车尾如同羽翼般的突出轮拱设计，
是完美承继自1955年S 220 Ponton Coupe奔驰双门轿跑始祖