野兽的再次升级 海外抢先试驾宝马X6 M(1)

    无论是SAC还是SAV，对于宝马的X6，人们总是怀着一种极端的心情来看待它。不过宝马并不关心老百姓是如何看待它的，因为它的买主都是那些不墨守陈规的富商巨贾们。那么这些手握千金的家伙们对这跨界车是否感冒呢？看看你身边飞驰而过的那些X6吧，答案显然并不难找，因此让X6满足更为狂野人群的需求也便成为了可能，而我们就是见证这种可能的第一人。

海外抢先试驾宝马X6 M

    你的酷越车需要起步限滑装置吗？它像2010款的宝马X6M一样拥有555马力的最大功率吗？它能够像宝马所说，在经济危机的大背景下也能唤醒你的神经吗？我们显然知道你的答案，因为在这个世界上似乎还没有谁能够有像宝马X6M拥有如此独特的运动型SAV的实力，即便是在宝马的产品序列中，它也是独一无二的。

海外抢先试驾宝马X6 M

    实际上宝马的X系列从来就是特立独行的风格，比如X5的定位就不是传统SUV的套路，而是SAV，当然X6就离传统这两个字更加遥远了，就此引申开，这款拥有M头衔的X6更是无人可敌，无论是550马力的保时捷卡宴Turbo S还是奔驰ML63 AMG都显然不是它的对手。极为出色的运动能力使它成为了一个强悍的另类野兽。

海外抢先试驾宝马X6 M

    在思考这辆车的时候，我们甚至无法用一个词来形容它的定位，跑车，SUV，能够跑得很快的东西。。。与X5M一样，作为M品牌下的首款酷越车型，它们的表现显得相当特立独行，不仅是M系列中首款全轮驱动的产品，而且也是首款配备了自动变速器的产品，而这些似乎也成了它受到批评的原因。不过无可否认的是，在你第一眼看到它的时候，你就会被它吸去魂魄，神秘的天使眼，粗大的下唇，动感的姿态以及Coupe风格的车顶线条，再加上M车族特有的四排气管设计，这些动感的因素不仅增添了它的神秘感，而且也使它更加富有魅力。此外尽管它的轮毂直径达到了20英寸，但在强悍高大的躯体下，这样的配置却都显不出有什么特别的地方。

发动机经过全面升级

    对于如此庞大的车子而言，动力储备的多少对于X6M主人情绪的抒发能力来说可谓相当重要。如果说X6那2.5吨的体重使它的动力稍显不足的话，那么在这辆挂有M字样的宝马来说，重量这个问题似乎并不重要，因为它的确拥有让这样大的重量急起急停，快速过弯的能力，而使它拥有这个能力的则是它那配备了双涡轮增压系统的V8发动机，在6000转下的最大功率为555马力，比卡宴Turbo S的最大功率还要多出5马力。在最大扭矩方面，它的这款4.4升发动机则达到了650牛米的水平，而这样强悍的扭矩则是可以从1500转一直延伸到5650转的。