在英国人的脑海中，绅士般的风度一定要贯穿到生活的每一个角落，因此几乎所有的英国本土车型都有着非常优美的身段。当然，这种优美不仅体现在了车子的造型设计上，而且在性能上也更加注重舒适而在弯道表现上与德系车越来越远，于是他们就像失去日不落帝国一样失去了所有的自主品牌。不过显然事实证明了这对于英国的那些老牌子来说并不是衰退，而是蜕变，2010款的捷豹XFR就是很好的例子。

　　卓越的运动房车

　　对于一款运动房车而言，车子是否具有灵魂可谓是设计中最为重要的因素，而捷豹的这款新车虽然在设计上一改以往英国式的优雅风格，但要知道设计它的那些设计师同时也是C-Type，D-Type和E-Type这些非常经典车型的掌门人，因此虽然新一代XF的设计已经与过去的产品相比发生了翻天覆地的变化，但在它的细节和感觉上依旧流淌着经典与高贵的神色，只是在其中增添了更多的个性与运动。

　　在很多人的眼中运动版的变化就是在标准版本上增加了更大功率的“劲量小子”而已，但这款运动版的XFR却不只有动力的提升，在制动系统和底盘的设计上都有了不小的变化。就像保时捷911Turbo版本一样，通过做加法处理，XFR实现了1+1>2的整体效果。作为价值8万美元（约合人民币56万）最为强劲的XF车型，在它的上面却没有任何可以选装的配件，因为在它的中控台上，我们不仅看到了导航系统，高品质的音响系统，还有多向电动可调的座椅，倒车警示装置，应该说只要是你想到的配置，都可以在这款车子上找到。

　　不过从外观的设计上，人们倒是很难看出它与XF之间有怎样巨大的差异，因为除了在引擎盖上的进气口以外，就属那四个粗大的排气管最为引人注目了。此外，它的白色喷涂颜色也颇为肃静，与德国人动不动就采用深色调来突出神秘与运动的主张大相径庭。而在最应该突出个性的轮毂设计方面，XFR也并没有将其打造得过于张扬。这就是延续在捷豹身上的独特魅力，即便是最为运动的车型，他们也不会让它在第一眼就给人以咄咄逼人的感觉。