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有一种品格叫做收敛 试驾新款大众辉腾

大家车网 2009-05-14 00:00 来源:爱卡汽车 作者:张漪然

  如果分别给金融投机寡头、煤老板、房地产奸商和贪官配豪华车,我觉得一种比较合理的搭配是这样的:首先应该是一水的德国货,这些“成功人士”开日本车怎么好意思跟别人打招呼呀。然后再挑车,投机寡头们应该来个奔驰S级,黑色的,有黑社会的范儿,目的是让那些被卷了钱的人拍板砖报复时要好好掂量掂量;煤老板应该是宝马7系,金色的,越扎眼越好,乍富就得有股“别摸我”的劲;房地产奸商是奥迪A8L,换上一副白色假军牌,但一定得把8字抠了换6字,省得跟贪官搓饭谈拿地的时候让人家嫌你不谦虚;最后一类当然是辉腾啦,颜色随意,道理是这样的,你坐一辆100万车还被领导一眼认成了帕萨特,夸你不开奥迪大众,廉政……

  上面的话当然都是笑谈,有钱人发得不一定都是不义之财,因此我们没有必要嘴那么损。这里特别要为辉腾正名,从理论上讲,官员是坐不上辉腾的,当年辉腾的最小排量是3.2升,已经超过了官车的上线,现今这个线已经提高到3.6升。不过有一个实事是,很多人选择辉腾却当真冲着辉腾的低调而来,当奔驰、宝马成为了仇富者的眼中钉或抢劫犯的盘中肉,辉腾还真是一个非常好的替代:一样的德国工艺和品质,一样的高超性能,一样的豪华感受,不一样的是,他不会给车主招惹是非。可能辉腾的缔造者皮耶希和大众现在的CEO文德恩都没有料到,辉腾竟是这样在中国火起来的。

  皮耶希的打算是靠辉腾提高大众品牌形象,这是一个野心勃勃的计划。他不但顶住奥迪的愤怒在A8底盘上开发了辉腾,还斥巨资在东德的历史名城德累斯顿建造了圣殿般的“透明工厂”。他的支持者还包括魏智博,当年大众集团的三号人物,大众在远东、中国的总负责人。魏智博本身就是东德人,因此有人说他支持大众在德累斯顿修透明工厂是为造福乡里。5年前,我曾在透明工厂与其“共进晚餐”,不过这位有传奇经历的老先生已经作古了。皮耶希还在,现在仍是大众集团监事会主席,大众的太上皇。虽然他现在仍然对辉腾很有热情,但主要精力却放在了导演“保时捷收购大众”的权谋大戏中。文德恩是皮耶希一手提拔的亲信,皮耶希路线的忠实执行者,他不但推动了辉腾的中期改款,还专门拜访了辉腾除透明工厂外最大的经销商,中国成都的经销商。意外吗?中国成都的经销上居然是大众最顶级车辉腾的全球第二大经销商。因此当新辉腾在中国上市的时候,大众进口车把活动地点安排在了成都也就顺理成章了。

  说了一些陈年往事,总结起来有这么几条:辉腾是大众的D级豪华车,大众品牌有了辉腾后,成了全球惟一单一品牌覆盖所有级别车型的品牌(也就是从A00级到D级都有挂大众标志的车型);生产辉腾的“透明工厂”非常牛;辉腾在欧洲混得并不好,但在中国混的还不错;除此之外,真正有建设性的消息是:新辉腾来了。

责任编辑: 张雷

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V8 4座加长行政版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.20 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

大众辉腾(进口)可以说是所有高档车型中最为低调的一款,“低调的奢华”是不少网友对其的评价。但在大多数人眼中酷似帕萨特的外形却使辉腾受到了不少争议。尽管如此,豪华高档的内饰,温和的动力又能带给人一种优雅从容的享受,大众辉腾可以用秀外慧中来形容。如果能在售后方面跟上脚步,将大众辉腾(进口)会得到更多消费者的认可。

评测编辑:张丽

9分

大众辉腾(进口)外形以低调沉稳著称,由于与帕萨特极为相似,得到了部分网友的调侃和不满;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹;空间方面尚可,腿部空间宽敞,但后排头部空间稍显紧凑,后排座椅不可调节,尾箱空间能满足日常使用;

评测编辑:强子

9分

最大优点:外形低调沉稳;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;底盘扎实,过弯稳定性较好,避震效果不错;动力输出均匀有力,变速顺滑。 最大缺点:外形与帕萨特相似,备受争议;手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹;后排座椅不可调节;缺乏驾驶激情;配件供给较慢,且油耗较高。
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