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翻山越岭很简单!JEEP牧马人Rubicon试驾

大家车网 2009-05-12 06:58 来源:网上车市网站 作者:

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JEEP Rubicon的前后半轴都采用“硬轴”设计,普通轿车所应用的半轴设计在一般路况下完全没有问题,但如果遇到硬物撞击则会如同我们的手脚一样不堪一击。牧马人系列车型的硬轴设计仿佛为它的前后半轴穿上了坚硬的铠甲,也好比是一些生物的“外骨骼”结构,能够从容的应对恶劣路况下道路对于车辆底盘的摧残,尤其是坚硬的石头。

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因为越野车需要应对各种各样的极端路况,有的时候全部的车重都有可能集中在某个车轮上,如此对于车辆底盘部分产生的应力对于普通轿车而言简直就是噩梦,因为强大的重量和应力完全有可能让车身产生扭曲影响正常行驶。

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而JEEP 牧马人Rubicon则采用了“非承载式车身”,强悍的框架结构底盘能轻易承受各种应力。而复杂的路况往往伴随着车身之下各种各样的不确定因素,对于这一点JEEP 牧马人Rubicon将车辆底盘部分所有的“软肋”都通过钢板进行了保护,包括发动机油底壳、变速器、分动箱、油箱。

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在对于越野车最为重要的几项数据中,Rubicon的接近角、离去角相比撒哈拉都要更大一些。这也意味着在两款车型不进行改装以及拆卸前后保险杠的情况下,Rubicon的通过性会略好一些。不过您完全不用为这数字而担忧,因为如果是用来穿越或者是爬石,那两条保险杠都是没有丝毫用处的。

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我们完全有理由相信牧马人V6引擎带来的146Kw315N.m动力和4速自动变速器、ROCK-TRAC四驱系统和17寸公路越野两用轮胎的标准配置。Rubicon与Sahara的最大区别除了前、后差速器锁之外,Rubicon的4驱系统更可以将引擎动力放大4倍,让它轻松成为一个拥有1260Nm扭矩的猛兽,在这种情况下几乎没有任何情况是Rubicon做不到的。

责任编辑: 陈喆

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