大家车网 2013-01-16 16:50 来源:本站 作者:赵永健
体验法拉利California(试驾篇)
一提起法拉利,很多爱车男士都会两眼放光,那可是一般人难以企及的梦想之车。作为法拉利创造多个第一次的车款California,来到了我们身边。它的外形紧凑,充满活力,浑身布满流动的动感线条。而将车篷敞开之后,California又呈现出别样的感觉,那么驾驭它会是什么感觉呢?
与那些纯粹的超级跑车有所不同,拉开车门座入驾驶席,真皮包裹的座椅相当的舒适,方向盘则是设计的相当简洁顺手,拿到法拉利的钥匙,可以说有点失望的感觉,是相当纯粹的设计,也许这也是法拉利设计师追求。踩刹车按动发动机启动键,着车后随即发出一声怒吼,让人回到现实别被舒适的假象所蒙蔽。
按下变速器控制区AUTO按钮,将MANETTINO调到“舒适”挡,换挡拨片拨动到1挡加油门起步,California悠然地向前驶去,随着转速的提升速度逐渐提升,在80km/h情况下变速器已经升至6挡,没有一点的顿挫感,这都拜7速双离合变速器所赐,而转速仅2000转左右。California的方向盘转向力度适中,这样的驾驶让我一度以为开的是一款轿车,并且California没有一般双门跑车的压迫感,周围司机和路人的目光把我拉回现实。
回归本性-改成手动换挡模式,将MANETTINO调到“运动”挡,深踩油门California一下子就变成了另外一个样子,大脚轰油时,随着转速逐渐逼近红区,位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了,这让驾驭它变得更加容易,恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉,虽然California达不到那个速度,但0-100km/h加速仅需4秒、极速310km/h也不含糊。
除了舒适和运动两个档位之外,法拉利California还设计了CST关闭模式,这一设定赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力,除ABS外,不会有任何形式的电子干预,这个是给有实力的人准备的,轻易不要尝试,毕竟法拉利California一款大马力的后驱车。
作为一款硬顶敞篷跑车法拉利California的另一面是令人痴迷的,虽然在这样一个寒冷的冬日,我们依然将车篷打开驾驶,这个开启过程仅需14秒即可完成,“变形”后California更加的迷人,内心的热情和高温度的暖风开篷驾驶并不觉得寒冷。
在California即将回家的时刻回想整个体验过程,应该说California更像是一款舒适轿车,驾驶的感觉相当的舒适,即使是长途驾驶也不会觉得累,而想要跑车的激情的话,California同样能够满足你,这就是具有双面风格豪华跑车-California!
关键词:法拉利 California 责任编辑: 王珺