大家车网 2009-05-02 01:14 来源:CARNEWS 作者:陈秉松
谁是中型车王者?新凯美瑞对比新雅阁(1)
如同Altis改款时的“极限劲化”,新款Camry车头造型也变得更加运动带劲,为一向成熟示人的它注入几分活力。而Accord在第八代大改款之后运动性格相当明确,两者即将在2.4级距的年轻族群中展开拉锯战。
小改款Camry如期于3月3日发表上市,外型果然如本刊上期所揭示的间谍照一样。不过有些看不到的当然要等正式发表才知道,那就是Camry 3.5升车型全面换装2GR-FE Dual VVT-i新发动机,但2.0与2.4车型的发动机仍维持原样。一向讲求沉稳的Toyota,在近期作品皆有加入动感元素的企图心。要说到2.4升大型房车最具动感者,Honda Accord可说是当仁不让。Camry的改变,是否能够将它的消费年龄层向下拓展?值得往后观察。
你对Camry有什么印象?除了它卖的很好以外还剩下什么?当然有啊!大家都会说舒适、大器、气派、稳重…等。但当你问个刚入社会的年轻小伙子,或是约莫30岁上下的青年,他们只会淡淡的吐露一句:“这车太老气了,比较适合我爹。”问他这车好不好?当然可以跟你聊的头头是道;最后问他一句买不买,答案是“谢谢,再联络!”偏偏许多30来岁的年轻族群也开始成为2.4房车的消费者。
Toyota Camry 2.4G
过去我们曾剖析,2.4升将势必成为大型房车的主力战场。硕大的车体,用以往惯用的2.0升发动机来拖动未免太吃力、太不经济;升格为2.4升排量后不但享有快意动力,对于油耗表现反而有正面的改善。尤其是当满载家庭成员行驶于山路时,更能体会个中优异之处。拥有与2.0升相同的税赋优势,动力、油耗皆有更良好的表现,为何不多压点预算投资2.4升呢?
这次我们试驾的Camry为黑内装车型,造型上来说倒是没有什么变动。
消费者是能够透过使用经验来达到自我选择的。市场数字会说话,截至2008年底止,2.4升已然成为大型房车市占率最高的排气量,高达69%,而2.0升在此级距则呈现明显的萎缩。Toyota为了瞄准这块大饼,特地替小改款的Camry准备了多达6款的2.4车型,售价与配备亦有些许更动。
虽然没有拨片式换档,但方向盘两旁上的多功能按键仍表现称职。
近年来VIP改装盛行,此族群中不乏年轻消费者。Camry大器的造型非常适合VIP改法,稍微打点一下就能帅气又高贵。最好改的莫过于原厂Sportivo版本,换组避震器Low Down车高、选组霸气的深扩圈唇轮框就很棒了。也因此,造成年轻族群开始关注Camry。这次小改的它,车头以新颖的X造型诠释,让水箱罩与气坝更显动感;头尾灯组的排列组合亦重新设计,尾灯甚有Lexus家族风范。
发动机维持旧有配置,看来2.4 Dual VVT-i发动机还要等一阵子才会现身。
外凸造型的尾灯提升后车的辨识度,新款排列方式犹如Lexus般的氛围。
Camry小改过后明显年轻动感许多,我们只能说:“电波拉皮真是有用!”虽然明知买了它会被说“阿桑车”、明知它还是Q软舒适取向的Toyota,但我还是忍不住多看了它一眼。若是Sportivo车型那就更棒了,新款大包很帅。
责任编辑: 林夕