高峰期桥上堵车龙 福州市民忧“共振”

榕城汽车越来越多，众多桥梁成为新“堵点”，大量车辆滞留桥面，共振塌桥的传说让开车人心慌，福州众多桥梁是否坚强，成了市民关注的话题.

“每天上下班，不仅路面堵，桥上也堵，停在桥上时，经常会有明显震感，很吓人”、“无论二环路的高架桥，还是跨江桥，几乎天天都有上百辆车滞留在桥上，时间长了，这些桥会不会有安全问题”、“听说有些桥因为共振发生倒塌，这么多车停在桥上，发动机同时启动，会不会产生共振”……近来，有不少读者向本报反映，随着机动车数量的不断增多，众多桥梁也难逃堵车的命运，很多车主每每被堵在桥上时，都难免担心桥梁的安全问题。那么，究竟福州的这些桥梁健康状况如何?大量机动车同时滞留桥面，又是否会带来安全隐患?

【现场调查】

司机说每回过桥心跳不由加快

根据读者的反映，记者昨日走访了福州的众多桥梁。从地理位置上看，城区的众多桥梁，大致可分为跨江桥、非跨江桥(立交桥、二环高架桥等)两种，前者由西向东主要有洪山大桥、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥、闽江大桥、鳌峰大桥，这些桥都是各方向进出市区的主要通道；后者主要是二环路上的众多高架桥，以及五里亭等立交桥。

下午6时许，记者驱车来到解放大桥和闽江大桥，都遇到了较严重的堵车，相比之下，由于桥面狭窄，解放大桥的堵情更加严重，记者粗略算了下，桥面上单向堵了30多辆汽车，双向有近70辆。虽然有交巡警在路口指挥，但由于车流量陆续加大，车流在桥上的通过速度依然缓慢，记者以一辆私家车作为参照物，通过该桥的时间为9分钟。其他几处跨江桥，也出现了不同程度的拥堵。

二环路沿线高架桥的堵情更加严重，从下午4点多，就开始出现短暂拥堵，到了五六点时，这些桥更是被车流塞得水泄不通。昨日下午6点多，记者沿二环路由南往北行驶，一路堵车，到了总院附近的西二环路时，更是在高架桥上堵车了近10分钟，据不完全统计，高峰期时，每座高架桥上的汽车数量都有100辆上下。

一位女车主告诉记者，她每次被堵在高架桥上时，心跳都不由加快，尤其是有震感时，看到前后塞了一堆车，总担心桥梁的牢固问题。的士司机老王说，洪山大桥的震感最强，因为大车多，加上桥龄长，有时感觉整座桥都在摇晃，因此每次路过时，只要没有堵车，他都会加速通过，“总感觉有点怕怕的”。

“这么多车，堵在这些大大小小的桥上，发动机都处在发动状态，会不会出现共振?听说很多桥因为共振倒塌，有关部门有没采取预防措施?”采访中，车主林先生抛出这个问题。

【专家答疑】

车辆越多，并不表明桥“负担”越重

“车或人过桥时，震动不可避免，这是和桥梁结构有关，大家不必为此担心。”福州大学土木工程学院桥梁与隧道工程研究所副研究员、博士后吴庆雄告诉记者，目前，他正在研究的一个新课题，主要内容就是桥梁震动的舒适性指标，也就是说，通过这项研究，可以在桥梁的设计、建造时，把震动控制在人体最舒适的范围内，从而让大家通过桥梁时，更有安全感。

针对高峰期堵车时，桥梁能否承受众多汽车的重量，吴老师解释说，桥梁都是在设计荷载(通过桥梁的最大车辆重量)的情况下进行设计的，同时，汽车的震动也通过冲击系数来考虑。堵车时大量车滞留在桥梁上的情况，只要通过车辆在桥梁的设计荷载范围内，即使车辆排满整座桥时，也不一定是对桥梁结构的最不利状态。

从理论上说，针对不同的桥梁形式，一头重一头轻的状况，可能对承载更不利，但这种情况，在设计时也已做过充分考虑。总的来说，只要通过车辆在设计荷载范围内，都不会出现安全问题。因此，要严格限制超重车辆的通过。

史上从未出现过汽车驶过，与桥梁产生共振，导致桥塌

吴老师还专门阐述了共振原理。他说，当结构的自振频率与外界荷载的频率相同时，就会产生共振，理论上说，当共振产生时，无论多坚固的桥梁，都有坍塌的危险。

但必须指出的是，共振的产生几率极小，以汽车为例，汽车的频率与车辆的质量、刚度、速度等因素有关，同时过桥的汽车，不可能重量完全相同，即使是两辆同型号的汽车，由于车上乘客体重不同，整体质量也很难一样。史上也从未出现过由于汽车开过，与桥梁产生共振，导致坍塌的情况。

同时，他还特别指出，国外曾经发生过因共振导致桥梁坍塌事件，这是因为部队在通过时，按照口令行走，由于这一群人的踏步频率完全相同，他们此时就形成了一个整体，与一些桥梁的固有频率接近，所以发生了共振。因此，如今在很多城市，在人行桥上，都不允许行人以同一步伐行走，避免发生危险。

吴老师也认为，长时间车辆堵塞，有可能会对桥的使用寿命产生一些影响，因此需要有关部门进行日常的科学维养。

【部门出招】

我省给桥梁建健康档案

记者了解到，2005年至今，福州地区机动车保有量从55.24万辆增长到目前的91万多辆，机动车数量的逐年攀升，给桥梁等城市交通设施，带来极大压力。如何确保桥梁使用过程中的安全问题，已经引起有关部门的关注。

今年5月份，湖南株洲市发生高架桥垮塌事故后，省建设厅就下发通知要求，各地应开展完成桥梁普查工作，并限时上报相关材料，对普查中发现的隐患和问题，要及时进行整改；对没有技术资料的桥梁，要通过现场实测等手段，重新建立技术档案等。据悉，福州已率先上报了全部桥梁普查资料。

【部门释疑】

福州在用桥梁身骨都硬朗

福州市政工程管理处桥梁管理所负责人告诉记者，目前，福州正在使用的众多桥梁，“身体状况”都比较良好，按照有关规定，市政部门都会定期对这些桥梁进行维保，出现异常状况时，会在第一时间进行处理加固。一般来说，桥梁在设计使用年限内，荷载能力不会降低，只有在撞击等特殊外力作用下，才会影响承载，因此市民可以放心通行。该人士表示，今年以来，市政部门已经完成了福州部分大型桥梁以及数十座中小型桥的检测、维保工作，下月起，还将对几座大桥及跨江桥进行新一轮体检。

福州交巡警部门人士说，他们是严格按照桥梁的限载标准，限制超标车辆通过，保证桥梁的安全使用。对于一些特殊车辆通行时，车辆所属单位，也要事先上报有关部门，待通行方案获批后方可通行。