紧随时尚风格 试驾东风本田新思域(3)

　　新思域的悬架依然延续了大后倾角的前麦弗逊式和后双横臂式，大大降低了车轮与轮罩的间隙，让路感更加清晰地传递到驾驶者的手中。这样的结构不仅降低路噪，同时还能保证稳定的形式和舒适的乘坐。在崎岖的山路上稳住油门，方向盘转过的角度被精确地掌握着，侧倾的幅度被控制在不影响舒适度的范围之内。而前后盘式的制动装备，也让指定效果能够充分发挥。

新思域的内饰

新思域的前车轮

　　新思域对全车隔音也进行了较大改进，在门板、后备厢内添加了隔音材料，使路噪有了明显改善，即使深踩油门，VTEC系统介入的声音也十分低沉，给人以更加稳健的感觉。

新思域的内饰细节

新思域的座椅细节

新思域

　　对于安全性能，绝对是每位购车者需要首先考虑的问题。新思域不仅在车身中融入了更多行人保护设计，更是增加了气囊与侧气帘，倒车雷达的装备也让停车变得更加轻松。此外，新思域还装备了本田的VSA系统。该系统是由制动力控制系统、驱动力控制系统和操控辅助系统组合而成的。理论上讲，VSA系统能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。