大家车网 2009-02-23 01:18 来源:车王 作者:车王
感受涡轮魅力 试全新高尔夫1.4TSI DSG(1)
除了外形的改变,技术上也有革新,此外,新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。在高速公路上,我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶,我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音,进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声。中控台上配备了RNS 510卫星导航系统,触摸式显示屏为驾驶员带来了极大的便利,在相应的菜单功能下,还可查询最新的交通信息。
第六代大众高尔夫
如果我们的预料没错的话,一旦第5代GTI与我们的高尔夫相遇时,注定要发生一些事情:尽管GTI在前开路,但不久它就会落在我们身后,因为在后视镜的影像已不能满足GTI车主的好奇心,于是他开到了第6代高尔夫的旁边,仔细观看车子的侧面线条,然后又在不知不觉中欣赏车子的尾部并作了整体的观察后,他再次超过了我们,仔细看着Scirocco式的前脸进气格栅,之后才再次继续走自己的路。
第六代大众高尔夫
第六代大众高尔夫
谁知道他脑袋里打的什么主意,或许他会去经销商那里作个交换,把第5代GTI换成第6代高尔夫,也或许他目前仍想继续保留它的GTI。不过,尽管有这种明显的被注意感,但我们心里还是敲起了鼓,为什么没有人拦住我们,为什么没有人向我们询问它搭载什么发动机,甚至连摇下车窗问价格的都没有。这意味着什么呢?也许人们还没有意识到它是真正的新一代车型。
第六代大众高尔夫
现在的时代真是变了,第1代高尔夫在1974年诞生之后持续生存了9年,直到1983年第2代高尔夫的到来,而后者也在汽车市场上活跃了8年。第5代车型的寿命缩减到了5年,如今的第6代或许更短。但不管怎样,我们都为它的到来感到欣喜,高尔夫迷们更是迫切地希望对第6代车型有深层次的了解,于是我们的欧洲同事邀请了12位资深读者来到Vairano赛道,让他们亲自试驾,这12位读者是高尔夫忠实的拥护者,他们甚至还记得高尔夫从第1代到第2代的跨时代跳跃。现在,让我们进入新高尔夫试驾阶段。
第六代大众高尔夫内饰
第六代大众高尔夫内饰
先进的电子设备
我们的试驾车是豪华版高尔夫1.4 TSI 122 CV Highline,它的配置极其丰富,标准配置中包含6个安全气囊、ESP电子稳定控制系统,双区自动空调、行车电脑、多功能方向盘和前排运动座椅,正是由于这种丰富的配置,第6代高尔夫的起步价格也高达21621欧元,总之,这款高尔夫的配置让它看上去更像高级轿车。除了标准配置外,选配件则有着令人吃惊的数量,车主可以根据个人的喜好进行选择,我们建议大家配备一些可以提高行车质量的配置,如DSG 7挡双离合变速器。
责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |