在一汽-大众的产品库中，迈腾既是旗舰，又是上市未满二年的新兵，即便目前配备的6挡手/自动一体变速器按兵不动，也同样能与对手分庭抗衡，而且还能不落下风。

　　但作为技术流的代表，一汽-大众总是会在技术层面上给对手制造出极大的压迫感，所以当技术革新的火炬再次燃起时，先进的DSG双离合变速器当仁不让的成为了迈腾的又一个亮点。

　　作为变速器技术的一个新的发展方向，许多汽车制造商都在双离合变速器上下了不少功夫，除了与迈腾DSG前后脚亮相的沃尔沃S40 Powershift之外，三菱LANCER EVO，日产GT-R也都是双离合器的先行者，甚至就连宝马M3也用全新的7挡双离合变速器M-DCT替代了之前的7挡SMG变速器，不过只要上网简单搜索一下，你肯定会归纳总结出两点，一是多数厂商目前还是将双离合变速器的应用局限在高性能轿车上，二是在这个领域一马当先的仍是大众集团，不但2003年全球第一款双离合变速器是由大众推出的，而且大众不仅将其应用于布加迪、奥迪这些高端品牌，甚至已将这项技术推广到了普通消费层面。