跑得快行的远 试驾奥迪Q7 4.2 FSI(2)

　　Q7的车身长度逾5米，轴距逾3米，以房车的评判标注，这已经达到D级车的尺寸。5086毫米的车身长度和3002毫米的轴距，确实已经超越了BMW X5、奔驰ML class、保时捷卡宴等竞争对手，以至抗衡奔驰GL。

〖宽大的车身跻身LSUV行列〗

　　从越野性能来看，Q7的数据表现还算不错，虽然这并不是一台为恶劣路况设计的车型。在空气悬吊举升的状况下，最大接近角为24度、离去角25.4度、最小离地间隙239.8毫米、涉水深度535毫米。和同门兄弟途锐4.2相比，最大爬坡度60%的Q7 4.2显得有点弱势。

〖高扁平比轮胎提供了更好的支撑性〗

　　Q7 4.2所配备的275/45R20规格轮胎，可以看出，更多的是对于公路性能的诉求。扁平比较小的车轮在弯道中能更好的控制变形率。出于实用性考量，车顶的行李架，能够承重130公斤。

　　Q7的内饰设计，几乎与A6无异，至少对于前排来说是这样。最大的差别只在于座椅高度的不同，所以国内数万A6的车主，可以很熟悉的操作Q7的界面。

〖内饰材质高档，工艺精湛〗

　　在试驾车型上，全部车顶采用了翻毛真皮包裹，手感极佳。座椅面长度可以进行手动调节，座椅的调整范围，其对手可能做的更好一些。超大号的天窗，是目前主流SUV都有的配置，Q7当然也不例外，不仅Q7有超大的天窗，更有两个之多，即使是第三批乘客也可以享受天窗的舒适。而7座设定，在目前主流SUV上，也较多见，尤其是在LSUV上，但第三排座椅的实际价值较为有限，成人恐怕很舒服的难落座第三排。

〖天窗很实用〗

    多种空间组合是SUV车型的特色，在Q7上也能提供十余种空间组合，以适合不同用途。车内零碎物品储物空间丰富，尤其是杯架达10个之多，在各个车门上均有宽大的储存空间。在SUV车型上，行李空间绝对不是问题，即便装置一台冰箱，也不会有任何困难，而且可以降低后部空气悬吊的高度，以便于大件行李的装卸。

〖Q7的配置很丰富〗

　　测试车型的Q7装备有类似A8的四区自动空调系统和四座加热功能，在B柱和C柱均设有空调出风口，全车可以迅速的达到设定的问题，且温度均匀。

　　对于LSUV来说，省油就别指望了，虽然Q7的排量并不算太大。城市道路的实际使用油耗却不小于20升/百公里，即便是高速行驶油耗也近15升/百公里。而且，更具FSI发动机的压缩比，必须实用97号以上的汽油，那么油品的花销一定不少。

〖Q7在中国的销量很不错〗

　　购买一台Q7车型所需的代价至少81.5万元人民币，而测试车型的厂方指导价格为165万元人民币。但目前国内市场上，Q7车型可以得到不同程度的优惠，具体需要联络当地的经销商。

第1页：公路性能和越野性能都很不错
第2页：内饰工艺和材质非常出色