赵亚辉访谈:一行四人驾驶Q7横穿罗布泊

大家车网 2007-11-08 10:06 来源:汽车之家 作者:

    [大家车网 访谈]  2007年6月,人民日报组织了“重走中国西北角”的活动,这是一次涉及西部广大基层地区的政治、经济、文化、环保等诸多领域的“亲历式采访”。而人民日报社教科文部记者赵亚辉是这次活动中的一个主角。

    这次“重走中国西北角”的活动,是由奥迪提供赞助,而就在前不久,赵亚辉与他另外三个伙伴正是驾着一辆奥迪Q7完成了单车穿越罗布泊的壮举。11月7日上午,在北京东方新天地的奥迪“品味车苑”,我们见到了赵亚辉,并与他进行了面对面的访谈。

赵亚辉访谈:一行四人驾驶Q7横穿罗布泊(0) 大家车网

    以下是大家车网与赵亚辉的访谈内容,以问答形式展现给网友们。


● 大家车网:赵亚辉你好!我们很想知道,你们这次的活动为什么会选择Q7这辆并不是纯粹越野风格的SUV车型呢?

赵亚辉:你好!奥迪是我们这一次“重走中国西北角”的赞助商,那么奥迪只有这一款SUV车型,这应该算是“唯一”的选择。

赵亚辉访谈:一行四人驾驶Q7横穿罗布泊(1) 大家车网

● 大家车网:你驾驶的这辆奥迪LQ7是4.2LV8发动机,采用的FSI技术,很多人都知道,大众的FSI直喷发动机对油品的标号要求极高,通常要加98#的汽油。但是在西北,基本上是没有这样高标号的汽油供应的。那么,你在这么长时间的行程里,加的都是什么标号的汽油?发动机是否因为不适应而出现了相应的问题?

赵亚辉:我们在那边基本上加的都是93号汽油,只有一次加了90号的,而且在车上备了两个油桶,因为期间时常会有长时间行驶在没有加油站的地区,同时也是为了以防万一。事实证明,Q7的发动机的适应性还是可以的,当然,为了避免出现问题,我们提前准备了大量的德国原装燃油添加剂,每次加油时都会用很多的添加剂。

赵亚辉访谈:一行四人驾驶Q7横穿罗布泊(2) 大家车网

『库姆塔格沙漠线性沙丘』

赵亚辉访谈:一行四人驾驶Q7横穿罗布泊(3) 大家车网

『月牙泉』

● 大家车网:应该说,奥迪Q7其实是一辆以豪华舒适为主诉求的城市公路型SUV,它的空气悬挂乃至轮胎都不是为了纯粹的越野和极限挑战型路况而设置的。那么,在你们如此艰难充满风险的行程里,是否出现过问题呢?之前有没有进行过适当的改装?

赵亚辉:确实,Q7是非常舒适的SUV,奥迪对它的定位也并不是用来做真正的越野的。所以,在兰州出发前我们专门用了六七天的时间来为它检修,以排除一切毛病和隐患,同时换了专业的越野轮胎,加厚了底盘护板。可以说,除了Q7的V8强大动力外,它的许多功能,在这次探险中都帮了我们很大的忙,比如可升降的底盘、瞬时和平均油耗的计算、轮胎充气装置,如果不是这样一辆车,我们很有可能会出不来了。

● 大家车网:那么,可不可以给我们讲讲印象中最为深刻的一次遭遇,Q7是如何帮助你们摆脱困境的?

赵亚辉:像有一次,我们认为胜利在望的时候,大概是第13天吧,从太阳墓、原来原子弹废弃的基地,在戈壁上,我们沿着GPS的线路跑但实际上偏了。偏了之后你根本看不清路,而且刹车刹不住,都是沙土。傍晚还有点月亮,前面有一个大沟,也看不清多深,而且隔壁上出现沟是很奇怪的,那是以前有水冲出来的地方。

    戈壁上我们开了那么多公里,没有碰到过大沟,就这样一下子掉下去了。前轮掉下去之后就说坏了,高呀,我说不能卡在这个轮上,然后让后轮也下来了。我们坐在车上一分钟没有下来,感觉特别震,很担心是不是有问题了。那天董教授就很幽默的说了一句,说看来德国的胶带还是很好,因为我们前后灯都缠着胶带,也是奥迪蓝色的胶带。我们下来检查,特别怕车灯完蛋,那个台子大概有1米3左右。我们特别害怕车受损了,就是车灯坏了我们也会出事,肯定出不去,但是往前走走看看是没事的。这就是一个很好的例子,如果不是好车,这么结实的车,掉下来就完了。

● 大家车网:你们换了越野轮胎后,在沙漠上跑都没有问题么?

赵亚辉:这个轮胎跑砂土路表现很不错,基本上速度也可以保持住,而且操作性也不错,特别是Q7配备quattro全时四轮驱动系统,在沙漠中表现比较出色,ESP也很好,我们这次各种路段都经历过了,戈壁、沙漠、沟坎、半沼泽,雏形雅丹。

另:

● 其他媒体:在活动完成三分之一后,你与Q7已经相处了四个多月,那么你所感受的Q7,是否有哪些地方还不够完美?

赵亚辉:我感觉如果底盘还可以再适当升高5~10厘米,再加一个差速锁就好了。

    编者按:事实上,Q7是有差速锁的,奥迪的官方资料显示,与奥迪RS4和S8一样,奥迪Q7配备了托森自锁止非对称动态扭力分配差速器。

    另外,许多人都了解Q7的FSI直喷发动机对于汽油标号要求是十分严格的,而赵亚辉在在驾驶Q7的四个月时间里,因客观环境限制一直加的是93#汽油,尽管据介绍他一路上大量使用了德国原装的燃油添加剂,但是对于长时间使用低标号汽油,Q7的发动机始终能如常工作,动力也没有发生明显减弱的现象,我们持保守态度。

    由于此次访谈的时间比较短暂,我们没能更加详细地了解到关于Q7的很多细节,因此对于这辆Q7如何能够适应低标号汽油的问题也没有找到更为合适的理由。那么,除了提醒读者和网友不要采用这种极限状态下的驾驶方式外,还建议您如果驾驶装配FSI发动机的车型,绝不能使用97#以下的汽油。此外,我们还会继续关注Q7更多在此类状态下的实际表现,并在第一时间与网友共享。

责任编辑: 可岚

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奥迪Q7 2012款 3.0 TFSI 专享型(245kW) 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.02 秒 39.10 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:小岳

7分

奥迪Q7的最大特点是,它的各方面表现都令人满意,同级别中很少有车能做到如此高的平衡性,但也正因为如此它缺少了一点高档品牌应有的脾气和个性,从产品角度来说,它近乎完美,而作为高档品牌,它需要更鲜活的灵魂。

评测编辑:小强

7分

这台Q7无法让我有任何感性上的冲动,不过硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统,再加上各种豪华配置,你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格,又觉得没这个必要。

评测编辑:张丽

10分

Q7是个近乎完美的产品,要动力有动力,要豪华有豪华,越野能力也是奥迪产品线里最强的,上得了厅堂,下得了河塘,如果你没那么多的个性需要展露,那Q7再合适不过了。
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