欲达则达 试驾东南三菱君阁Zinger2.0升

　　为什么说合适呢？因为传统意义上的MPV是走城里的，坐车的人档次要高过那些坐面包车的。作为一款混型MPV,东南君阁适当提升了越野能力，使得城市周边路况不太好的地方进入了他的势力范围。对于一辆MPV来说，欲达的地方也就这样了。

　　东南汽车生产的君阁就是原产于台湾地区的三菱Zinger，他是台湾中华汽车借用三菱的底盘和发动机，自己研发的一款产品。Zinger于2005年在台湾上市，随后就有了进入大陆市场的传闻，日前他终于在东南汽车正式下线并投放市场。与台湾最初上市采用2.4升发动机相比，东南君阁首先使用了2.0升发动机，这倒十分符合当前的经济形势和国家节能减排的大政方针。

　　与一般MPV或SUV向轿车方向混型不同，君阁是MPV和SUV概念的混合体。他有高大方正的车身，能放下3排7个座椅，座椅的布置变化也是多种多样；同时他又有突出的离地间隙，从轮胎与轮眉之间的宽大缝隙中你可以感觉到他的强通过能力。对这样的结合你会感到困惑吗？但对于那些需要大空间载人拉货，对品牌和舒适度有一定要求，同时所处区域道路又不尽完美的消费者来说，他的出现无疑是最恰当的。

　　从某种意义上讲，君阁的出现填补了一项国内车市的空白，以至于当东南汽车三菱市场组经理吉永先生向我们咨询君阁的定价是否合理时，我们竟一时找不到参照对象加以比较。君阁要么是一款定位独特的小众车型，要么可以开拓一片新的天地，不过这些需要时间来证明。

　　君阁给人第一眼的印象还是一辆MPV，只不过他显得更加瘦高，从车尾看这种感觉更加明显。车头总体感觉很正统，各部分线条比较流畅，弧线应用得比较多，当代比较流行的犀利锐角应用得相对较少，整体风格与最新的三菱车系似乎关联也不太大。车身整体前圆后方，协调性还好，又充分蕴含了MPV所需要的车内空间。两个轮眉很突出，其与车轮之间的间隙也引人注目。尾灯酷似最新款的欧蓝德，是全车比较漂亮的地方之一，也是最能让人想起三菱血统的地方。