城市小型车中的典范 试驾广丰雅力士

     城市小型车典范 MSN试驾广丰雅力士 在国内真正那些挣钱的汽车企业，往往都是小车做得好的企业。一款经典的小车，不仅为企业带来效益，更是企业一个个流动的广告牌，赚来的口碑和影响力是巨大的。像本田的飞度、大众的高尔夫 都是几乎人人能喊出名字的。虽然话这么说，但是小车也是最考验企业功底的，因为要控制价格、控制大小尺寸，还要做出超越竞争对手的特色，满足最最苛刻的消费人群。有很多企业，没有进入这个领域的竞争，就是因为这个领域太难太激烈。所以在这个领域的犹鱼得水得往往都是国际最大的一些汽车企业，我们自主品牌往往退而求其次，生产最小最便宜的微型车，或者尺寸更大配置更多些的经济型车。

　　今天我们试驾的主角就是来自广州丰田的雅力士 (评论 图片 配置)，天津一汽丰田曾生产过雅力士的上一代车型威姿 (评论 图片 配置)， 虽然威姿原形车性能等方面都很不错，但可能是为了控制成本被天津一汽丰田过度缩水，而且当时还没有 形成流行小车的气候，销量并太好。换代的雅力士转由广州丰田生产，广丰生产的凯美瑞是目前国内最炙 手可热的车型，但广州丰田的未来也不可能只靠凯美瑞活着，08年上市的雅力士和即将国产的城市SUV RAV4 (评论 图片 配置)，都表明广州丰田已经做好准备要在中国全面发力。

　　我们试驾的这款车型是雅力士1.3L自动舒适型，如果大家经常看电视的话，肯定会想起周杰伦和莫文 蔚代言广告中出现的黑色和玫瑰红色的雅力士，漂亮的外观和颜色令人印象深刻。雅力士外观可爱，体态 圆润，感觉就像从漫画里走出来的小车，很招人喜欢，让人乐于接近。

　　雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，可能出于对行人保护的考虑吧，毕竟接触面积越大，对行人的伤害也就越小。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感 时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。在我们试驾过程中，这辆小车也确实带来了巨高的回头率。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，飞度前脸也是装了两个巨超的“大眼泡”。不过雅力士可调节大灯照明高度的这个装备确实非常人性化，值得表扬一下。

　　雅力士的外形高而紧凑，长/宽/高分别为3750/1695/1545，与其他家用车一对比感觉高出一截。正是增加了高度使雅力士在轴距几乎不变的情况，设计出了令人惊讶的内部空间，丰田本田在设计小车上感觉和理念都很强， 不得不说，日本人在设计精致小车上的才智是全球领先的。

　　雅力士的尾部保险杠面积很大，外凸出相当长的一段缓冲距离，尾灯从后侧面一直延伸到正后方，面积很 大，增加刹车警示效果提高了安全性，其实细看布局还是能找出些当年威姿的痕迹。

　　雅力士的头部空间超越同级别其他车型，1.85m的身材坐进去也不局促和压抑，让人惊讶，可能雅力士故意 设计出这种视觉和感觉差距明显的效果，以博得用户的赞赏和青睐。雅力士的仪表盘在中空的正上方，以 为驾驶员留出更改好的观察视野。座椅的包裹性一般，快速过弯时，下意识的会常用左臂支撑一下，以免 过多的身体偏离座位。启动时前排驾驶员和司机都会听到安全带提示音，如果没有系安全带就会响个不停 。听说日本为了保证自己安全驾驶，发明了一种新的装置，上车先要吹口气验酒精，要是喝酒了，车死活打不着火。国人酒文化深厚，啥时候引入这个发明进来就好了。

　　雅力士的方向盘还是比较大，而且方向盘感觉比较厚实，但不是真皮，手感很一般，但转向助力很到位 很舒服，这点和部分同级别国产车相比确实优势听明显。我们乘坐的这款1.3L舒适型更趋向于代步，追求 运动感和操控感的网友可以尝试下1.6L RS版。

    中控面板非常简洁，集中了CD播放器和手动空调，空调旋钮的设计还是很有特色，三个大旋钮，但最下面 的风量旋钮位置太靠下，不太方便观察和使用，对于个子较高的人来说比较费劲。

　　仪表板的背景光为橙色，从左到右依次为转速、时速、油箱、里程和挡位。其他的都很清晰，只是档位的显示不是很明显，需要适应一下，其实开车就是这样，习惯的就是好用的，好用的不习惯也就是不好的。