难舍三厢情结 试斯巴鲁09款三厢翼豹WRX

　　虽然斯巴鲁在去年对翼豹进行两厢版本的革命性改变时表现得信誓旦旦，而中国市场两厢翼豹独领风骚的局面也让我们对此几乎没有多少怀疑，但是架不住美国市场的需求，斯巴鲁还是开发了翼豹的三厢版本车型。看来，与中国人一样，美国消费者同样有着难舍的三厢情结。即使成为全球增长速度最快的汽车市场，中国市场的实际销量还不足以让斯巴鲁为了我们而单独设计新的车型，所以应该说是得益于美国人在翼豹身上的三厢情结，我们的三厢情结才得以延续，这份延续直到一年之后才落实为实际行动——09款三厢翼豹终于登陆中国。

　　估计斯巴鲁本意是想通过更为敏捷的两厢车造型来诠释翼豹在运动性能上的天赋，因此我们看到了革命性的两厢版新翼豹，虽然一时还不太适应，但适应能力超强的中国消费者仍然在努力地适应。相比之下，享乐主义盛行的美国市场则就表现得有些“不管不顾”，在翼豹身上形成的三厢情结让他们发出了强烈的呼声。对于这个几乎占据了斯巴鲁全球销量1/3强的市场，他们自然不敢怠慢，于是在两厢翼豹推出后不久，三厢版翼豹随即面世。

　　在美国市场，几乎集中了新翼豹的全部车型，除了专门推出的三厢版本，即使是两厢版本的翼豹，美国市场也比我们增加了两厢WRX版本的车型。WRX是翼豹的加强版车型，采用2.5 L涡轮增压发动机和手动变速器，除动力性大大增强外，其他性能与普通版翼豹区别不大。而对于新来的三厢版本车型，国内目前引进的为其2.0R和WRX版，据说这两款车型还不是完全移植自美国市场，而是来自于同属北美的加拿大市场。在美国市场，翼豹的三厢版本甚至还拥有2.5 L自然吸气发动机版和STI高性能版本，看来真的是财力决定一切。对于相对弱小的中国市场，能够同时拥有两厢和三厢版本车型，应该可以满足了。