极速夜未眠 试驾超跑奥迪R8 4.2FSI(3)

● 火爆变身

　　摄影师说，这辆车就如同一个打扮前卫的性感女星，有着棱角分明的腰和臀，随着发动机转速而变化的排气声浪，优雅或火爆性格全在我的掌控中。我可以摇下车窗悠闲地四处游走享受兜风乐趣，也能在山路或赛道中成为一辆攻略各个弯角的高手。我们的招摇已经足够了，甚至来得太多，已经有些抵挡不了了，需要的是一个地方释放我和R8积蓄的能量，我想到了那条封闭的高速路。

　　R8的R tronic无级变速器还有一大特色，那就是“起跑控制”。你可能会猜到，这一特点是在车起动时允许最大限度的加速度，同时不会损坏离合器或轮胎。要执行这一操作，必须得让车处于S运动模式下，并且关掉ESP电子稳定性控制。我踩下制动并且把加速踏板一直踩到底的位置，之后再松开制动，因为R8要以最小的反应加速到最大速率。

　　以法定速度跑完了城市道路，尽管有辱超级跑车的名誉，但偶尔对于创造和谐的交通环境还是应该作出适当的表率。进入这条高速后，更大的排气量与功率输出在我升到4挡之后开始爆发，V8发动机雄浑的爆发力与气势宛如F1赛车，此时说不紧张是骗人的。轻拨方向盘右侧的换挡拨片，并继续踩下油门，R8刚才在市区经过刻意隐藏的狂野性格开始渐渐浮现。确实是一种高科技带来的感官极致享受，均衡的重量分配及刚中带柔的悬架让R8在各种状态下均有清晰的路面回馈,且让人充满信心。

　　R8与赢得勒芒大赛的赛车版R8的设计团队同为一支队伍，不过一项先决条件就是公路版R8没有丑陋的侧翼或扰流器来破坏干净的外形。这一次他们取得了巨大的成功，不仅保持了R8在高速行驶下的足够下压力，还帮助R8将风阻系数降低至0.345，并且还不会影响到R8达到其顶级的301公里时速。

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