均衡实用享受生活 试驾一汽大众新宝来1.6AT

均衡实用享受生活 试驾一汽大众新宝来1.6AT

加长的轴距在提升车内空间的同时，也使得新宝来在侧面造型上具备了前所未有的修长感。对于喜欢大车的中国消费者，这无疑是个非常讨巧的设计。

对于消费者来说，比外形设计元素变化更有诱惑力的是车身尺寸的变化。新宝来4540mm、1775mm、1467mm的长宽高比老款车型的4383mm、1742mm、1446mm分别多出了157mm、33mm和21mm。除了外形尺寸的些许提高外，新宝来与老宝来之间最本质的区别在于轴距长度的变化。新款车型2610mm的轴距比老款车型的1513mm长出97mm之多。

内饰设计上，新宝来相比老款宝来有了明显的改变，在整体风格上更接近于速腾。浅色色调搭配大面积“T”型桃木装饰板，虽然是国内不少公务车的流行设计，但用在家用车身上，多少让人感觉有些不伦不类。

考虑到新宝来的未来购买者有一大部分是那些年龄超过35岁的中年消费者，这种设计倒也有几分道理，毕竟这些人中的一大部分比较偏爱桃木装饰。如果是不喜欢桃木内饰的年轻消费者，还有金属质感内饰车型可选。不过让人遗憾的是，这种内饰风格只提供给入门级的时尚型。在此，我强烈建议一汽大众再推出一款金属质感内饰的高配车型以满足不同偏好的消费者需要。

车内空间全面升级，是新宝来的一大卖点。与老款宝来略显局促的后排空间相比，新宝来依靠97mm的轴距加长，让它的后排空间实现了质的飞跃。虽然从数据上看，新宝来2610mm的轴距并不算拔尖，但因为加长的97mm轴距完全用在后排空间的改善上，让其后排空间的宽敞程度完全达到了中级车的平均水平。后排空间不再比对手小，让新宝来就此弥补了自己最后的一个硬伤。

动力方面，新宝来继承了一汽大众一贯以来实用至上的设计理念。1.6升、2.0升两款8气门发动机虽然经常成为“消费者”和媒体攻击的重点，但如果你去细心了解一下德国大众在德国市场上在售车型的动力系统后，就会发现有些言论其实是无端的攻击或者说是带有某种目的的攻击。