抢占紧凑型MPV的市场 试驾现代Lavita

抢占紧凑型MPV的市场 试驾现代Lavita(3)

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    入门的轻型RV车LAVITA在动力表现真的就很入门，1.6升的引擎容量，马力输出102hp/5800rpm、扭力14.4kgn/4500rpm，这样的数据真的让人不敢领教，但LAVITA在变速箱齿轮比上次用重新调整过的智能型四速自动，所以这样的动力输出只能用”非常平顺”来形容，毕竟会选择轻型RV的消费者，对于动力的要求不会太高，所以这样的表现会让选择LAVITA的人都可接受。

    实际操驾过后，真的在我的预料之中，动力上真的没有一点冲劲，只能说LAVITA是一部非常温顺的RV车，油门反应也普普通通，好在变速箱设定的好，在市区来说非常的适合，只要你没有热血的基因，LAVITA都可以满足你的需求；不过在底盘的设定，LAVITA下了很大的功夫，毕竟一部RV车的底盘需要把载重考虑进去做设计，所以开过LAVITA之后对底盘的评价很高，虽然动力不是很好不过它的马步站得很稳。

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    一部真正的RV车是很多人的梦想，不过这个梦想需要付出多大的心力跟财力，这就见仁见智了，但，一般小家庭或刚出社会的新鲜人，在一些生活开销上手头就很紧了，哪有多余的心力来负担一部RV车，这个问题HYUNDAI有注意到，所以推出了一部级距很特殊的车款，并命名为轻型RV，就是在特殊的定位下，使众家车款中没有相同级距的对手，让MATRIX在市场上能大卖。

    所以LAVITA包含了MATRIX所有好处再加以进化，要再次进军台湾低迷的车市，笔者认为LAVITA比MATRIX更具有竞争力，在外观上比较跟的上时代潮流，有侵略性带点俏皮的车头，就已经能成为一大卖点，宽广多变的小车车内空间是第二项会大卖的关键，拥有小车的空间却能有大车空间机能，最大的关键还是以小车的价格就能买到一部中型房车的空间，才是最被消费者关切的地方。

    LAVITA原本预计上市时间为十月中旬，不过因为国外销售大卖，在LAVITA的零件货源上供应不及，所以在台湾上市的时间又将延后，俗话说好事多磨所以像LAVITA这种俗够大碗的好车，我相信消费者都很愿意为它等待，LAVITA是否可以超过它老大哥MATRIX的销售成绩，就必须等待它上市之后的销售量得知，也间接了解台湾人对新造型的接受度，为HYUNDAI未来新车埋下了一个伏笔。

第1页：新造型、新气象第2页：多变空间、实用收纳
第3页：动力平平、底盘扎实