大家车网 2008-10-08 10:17 来源:网摘 作者:
休旅情致—全面试驾体验欧宝Antara 2.0D
在一览Antara车辆内外所带来的惊喜后,紧接着便是座上驾驶座,体验实际上路的感受。转动电门,Antara所搭载的2.0升柴油引擎在运作时所发出的声浪其实并不算细致,不过在关上车门后,良好的隔音效果,在怠速时聆听音乐或和身旁的乘客进行交谈,其实都不会造成太大的困扰。
低转速大扭力,起步反应轻快
Antara所搭载的2.0升引擎,在动力输出上150hp/4000rpm的最大马力,以及319nm/2000rpm的最大扭力,和Zafira所搭载的1.9升柴油引擎在数字上可说完全雷同,而低转速高扭力的设定让Antara在起步时的油门反应颇为轻巧。轻踩油门踏板,便可感受到充足的动力支持,整体加速力道也十分线性,易于掌控的输出特性,和大排气量的汽油引擎车辆有着几分的神似。
驾着Antara往郊区方向前进,路上的车流逐渐减少,此时试车组也跟着大脚油门,由于Antara车身重量接近1800公斤,和有着接近性能输出的Zafira 1.9柴油车型相较,要多出了近百公斤的负担,加上脚下235/55R18的大尺码车胎配置,让Antara即便是大脚油门也未见猛爆的加速反应,对于喜爱追求贴背快感的消费者而言,不免会稍感遗憾。
Antara所配置的五速手自一体变速器在运作时显得相当细腻,换档过程中几乎感受不到有让人不适的顿挫感,不过在一般自动档模式下,变速箱本身的退档动作并不算迅速,而切换至手动模式后,在驾驭自由度上也跟着提升不少,除了起步时一档能将转速拉至红线,固定在二、三档时的再加速反应也更为直接,尤其引擎转速在2500—3000 rpm间的敏捷反应,更是让人大力赞赏。不过厂家也表示,未来引进的Antara新车变速箱齿比将略有调整,因此它的表现还要待届时才能明朗。
高转速引擎声浪略大,车内宁静度受影响
另一方面,虽然在怠速时借着出色的隔音表现将Antara本身略嫌粗糙的引擎运转声浪隔绝在外,但随着引擎转速爬升,尤其超过2500 rpm之后,仍然抵挡不了引擎声浪传入车内,对于整体车室的宁静度造成不小的负面影响。好在这样的情形在车辆近型高速巡航时并不会发生,因此对于长途的快速道路行驶仍然能够确保相当程度的舒适性。
在操控表现上,虽然Antara借着不同品牌的化身在全球许多市场接进行贩卖,不过在方向盘转向上,仍然维持了欧系车一贯的扎实设定,和日系SUV较为轻盈的手感相较可说是大异其趣;另一方面,虽然在行驶时手握方向盘细密的路感变化多能忠实得传递至双手,不过当车辆压过坑洞时,Antara对于碎震的处理能力却十分出色,提供了驾驶与乘客得以同享的乘车乐趣。
来到山路,在上坡路段Antara受限于车重整体加速反应并不算顺畅,而刹车踏板也需施以较大的力道,方能感受到制动力的显现,不过整体而言Antara的剎车行程仍然颇为线性,在花些时间适应之后,除了不会造成后续在操控上的困扰,对于车身较一般房车而言相对较高的Antara而言也增添了几分在操控上的稳定度。
动态反应趋向稳定,车辆操控极限不高
虽然为因应Antara 的SUV设定为原厂赋予16.43:1的转向齿比,和其它的欧宝车型相较来得稍大,以便在越野活动时,依照地形不同进行细微的转向修正,因此在一般道路行驶时,欧宝的转向反应也明显未如其它的欧宝车型来得直接,虽然整体而言Antara优异的循迹表现,使得穿梭在山道之间仍然能够轻松写意,不过较高的身车设定,对于操控灵活度来说不免要打些折扣。
虽然在车辆侧顷的抑制上,Antara有着十分出色的水平,和不少同级对手相较,Antara所带来的稳定性能给予驾驶较大信心,不过当面对连续弯道时,驾驶人却仍然能够感受到车辆重新的转移,让过弯顺畅度略受影响;另一方面,当车辆以较高的速度入弯时,Antara本身转向不足的推头现象也十分明显,略带刹车的情况下,车尾也略微向弯外滑出,而借着EPS Plus系统的介入,虽然车辆能够迅速回复稳定的过弯动态,但也让Antara的操控极限降低了不少。
这套EPS Plus系统除了有助一般道路行驶的主动安全,因应Antara的SUV身份,特别整合了DSC下坡缓降辅助系统。当遭遇陡峭的下坡路段时,驾驶人只需轻压中控台上的DSC按钮,驾驶人便只需注意方向盘的操作,在不踩刹车踏板的情况下,让车辆以低速前进,而这套系统除了下坡缓降外,上坡缓退 (车头朝上) 的情况也能发挥作用,让驾驶人能轻松享受越野乐趣。
多元购车需求,丰富消费者选择
在现今消费者日趋多元的购车需求下,越来越多车商引进了全新的产品,进入过去未曾碰触的市场,在这样的背景下,欧宝 Antara也得以和消费者见面。经过了整日的相处,虽然严格来说,无论在外型、内装或是操控表现上,Antara相较于过去所接触的欧宝产品都呈现熟悉中带有陌生的感受,但在产品设定上却颇为切中市场口味。
责任编辑: 陈喆