够酷够劲 试驾Mini Cooper S/Clubman S

够酷够劲 试驾Mini Cooper S/Clubman S(1)

　　Mini 在复古中透着时尚的个性，向来是吸引眼球的独门功夫，而今，凭借宝马在引擎和底盘悬挂方面的技术特长而粹炼出来的S版本两款新MINI车型，更是如虎添翼。在赛道上驾驶新Mini Cooper S 以及Mini Cooper S Clubman是一次令人心潮涌动的体验。

　　宝马在发动机技术方面的优势，为MINI拥有一颗更为强劲的心脏提供了支持。1.6升的涡轮增压引擎成为两款新车最大的亮点。具有双涡管结构的单涡轮增压器和汽油直喷技术，使得1.6升的引擎具有128千瓦的最大功率输出，1500转-5000转之间保持240牛米的大扭矩峰值。而且通过涡轮叶片角度的改变，这台发动机还能实现超增压模式，最大扭矩高达260牛米。对于自重1155公斤的Cooper S和1230公斤的S Clubman来说，其重量功率比使得两款车的0-100公里/小时加速成绩都可以在8秒钟内完成。

1.6升的涡轮增压发动机成为两款新车最大的亮点

　　在赛道上的驾驭，更能说明出这款发动机的动特性。踩下油门踏板，引擎迅速做出积极的响应，而浑厚的发动机声浪就像注入兴奋剂，低沉有力，不愧具备赛车的基础。随着转速表指针的跳动，身体被紧紧的贴在座椅上。与普通的涡轮增压引擎不同的是，在整个加速的过程中，动力输出相当平顺，很难察觉到涡轮开始工作，不会有介入的突兀感。线性顺畅的加速过程，可以与一台更大排量的自然吸气式发动机相媲美。如此出色的调校，我不得不佩服宝马在引擎这方面的先进水平，已经达到炉火纯青的地步。

S Clubman在赛道上

S Clubman弯道动态

　　对于一台1.6升的引擎，你很难想象在超过120公里/小时之后，加速能力并没有明显衰减，动力储备仍然源源不断。只是直线赛道很快结束，没有机会尝试更高的车速。出弯时，瞬间令发动机转数冲向6000转，速度很快便能恢复到入弯之前的状态，经过几段的大油门，便对这台发动机青睐有佳，甚至有时忘记了这是台汽油机的排量不过1.6升而已。而他带来的冲劲足以令人惊奇。

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