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雄“心”勃勃 试驾一汽大众迈腾2.0TSI

大家车网 2008-08-20 00:00 来源:爱卡汽车 作者:刘佳

  没有哪个整车厂商会小视大众的PQ46平台,诞生于此的迈腾正在书写新的经典。全新2.0TSI发动机让迈腾有了一颗蓬勃的心脏,同时也泄露了雄心勃勃的一汽-大众的机密—誓将动力做强、做大。

  源自德国大众汽车PQ46平台的迈腾是一汽-大众(大众品牌)旗下的首款B级车,同时也是德系车型簇拥者的翘楚。但迈腾显然是个慢热型的选手,面对凯美瑞和第八代雅阁逐月交替的B级车头名现状,一汽-大众显然并不甘心,于是,2.0TSI顺理成地的出现在迈腾的明细表中,全新的增压发动机意在通过更强劲的动力输出赢得对手的尊重,进而夺得市场销量的冠军。

  一身“正装”的迈腾无疑延续了大众一贯的保守风格,但恰恰是这种正襟危坐的姿态,造就了迈腾能够成为经典的稳重长相。迈腾2.0TSI外观上与搭载1.8TSI发动机的迈腾并无太多不同,仅仅是位于尾部的标识能够突出4 765 mm身长下的新动力。当然,如果是细心的消费者,也可以通过前大灯配备的大灯清洗功能来鉴别身份。

关键词:迈腾   责任编辑: 杨小枫

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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