轻型休旅新兵！试驾体验英菲尼迪EX35(2)

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    英菲尼迪还为EX35设计了感应式礼遇灯的设计，在钥匙接近车厢1公尺时，车外后视镜的LED便会亮起，接着车内灯光也会点亮，这样的设计应该在黑暗的停车场会很有用。

    EX35搭载的为VQ35HR的3500cc发动机，动力输出有298hp/34.8kgm的水平；VQ35HR的HR指的是Hihg Response，强调高转速的发动机反应，压缩比从10.3:1调高为10.6:1，曲轴、连杆与活塞的规格都进行修改以减少摩擦力，有助高转速的运行，开起来自然畅快无比。

    悬挂方面，不同于一般SUV的设定，EX35采用前双A臂、后多连杆的结构，偏向于跑车的设定也让它在操驾感上有别于一般休旅车，由于底盘抬升高度不算多，高速换道时与一般轿车表现相近。

    在短暂的接触过EX35之后，我们还是无法完全认同这是所谓Coupe+SUV的合体，毕竟Coupe这个名词应该要有的形象早已深深烙印难以动摇，英菲尼迪 EX究竟看起来像不像是一部Coupe，也是见仁见智，对于我们而言，宁愿仍将它视为小型运动休旅，只是原厂成功地将轿车的操驾感融入，让人更快、更容易适应。

    没有错，这毫无疑问又是一部crossover跨界车型，说它是SUV没问题，要说是掀背车也还可以，但要说它是房车的变种，我只能说这是营销的语言，本文的标题已经足以说明我们的看法。

第1页：外型更流线 配备高科技
第2页：动力充沛 轻松好开