车过四会独岗桥 近百班次大巴每天都考牌

肇庆读者杨先生报料：大巴宽2.35米，限行水泥墩间距2.4米，大巴要通过，这得有多高超的驾驶技术啊！在肇庆至四会的公路上，每天近百辆次的大巴要经受这样的考验。每次坐大巴,都不禁为司机捏把汗。

羊城晚报记者 李维宁摄影报道:记者接报料后赶到现场看个究竟。原来，肇庆至四会的四莲线有座独岗大桥，是四会城区通往四会贞山街道办及肇庆方向的必经道路之一。在桥头，记者见到“限载20吨、限宽2.4米”的标志。桥两端不远处分别设置有数个限行水泥墩，其中通往肇庆方向设置有9个水泥墩，墩与墩之间是车辆通道，标有宽2.4米的字样。

报料人杨先生说：“3年前，独岗大桥曾经加固过，但仍然禁止20吨以上的车辆通行。”由于大巴载满客也不会超过20吨，不属禁行车辆。杨先生说：“每次坐大巴经过这里，见车上乘客个个都屏住呼吸，不敢稍微动一动。”有司机则调侃：都已练成“史上最牛司机”了。

现场，记者见一辆肇庆至清远的大巴来到水泥墩前停下，一名引导员过来引导大巴，约五六分钟，汽车终于缓缓驶过水泥墩“关卡”。大巴通过时，汽车车裙挡板几乎与水泥墩贴身而过。记者发现，有些大巴的车裙挡板早已刮擦出无数条痕，驾驶室门边下方的一块挡板玻璃也已碎裂，车裙挡板与挡板连接处都碰撞得翘起了好几个角。

“过去没人引导，有些大巴要进退三四次才能对准通道开过去，用时十来分钟；也有些大巴常被卡在两个墩之间，进退不得，最后只能硬挤过去，以前几乎台台车都擦花过，个别大巴连行李厢门也刮擦掉了。”引导员黄亚七告诉记者，他原在附近开士多店，上个月，肇庆汽车总站专门雇请他作为引导员。黄亚七说，每天通过这个“关卡”的有肇庆至四会、肇庆至怀集、肇庆至清远等大巴，加起来约有近百辆（次）。

肇庆客运总站的副站长张军站告诉记者，他们是今年4月1日开始投入车身宽2.35米的大巴跑这条线路，以前的大巴车身超过2.4米，无法通过，须绕道大沙镇，“要多跑15公里，来回则要多跑30公里，为了缩短旅客乘车时间，减少运输成本，我们专门购买了这种窄身大巴，刚刚好可以通过那些水泥墩‘关卡’。站里为此专门雇请一名引导员”。

四会汽车站则特意购买宽为2.2米的大巴，新来的司机都会被带到水泥墩“关卡”现场培训如何通过，“对于不磕不碰的车给予奖励”。肇庆城东车站经营肇庆至怀集线路的大巴也是以奖励的形式让司机练好功夫以保通过。